胜科海事单挑韩国造船三巨头，最终获得近5亿美元订单。面对不惜赔本抢单的新加坡船企，韩国三大船企几乎毫无还手之力。尽管在此之前韩国并未将新加坡船企视为竞争对手，但是在海工装备市场占据主导地位的韩国三大船企正在面临新加坡船企的挑战。与此同时，韩国三大船企在商船建造领域也正承受着来自中国船企的激烈竞争，遭受两面夹击的韩国造船业面临新的困境。
11月10日，挪威国油（Statoil）宣布与新加坡胜科海事签署1艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体和集成住舱的工程、采购和建造合同意向书。合同价值约为40亿挪威克朗（约合4.921亿美元）。这一中标价格远低于大宇造船的5.75亿美元，而大宇造船的标案金额据悉已经是韩国三大船企中报价最低者。
挪威国油之前发起了Johan Castberg油田FPSO船体和住舱的工程、采购、建造合同招标。在这一招标中原本占据领先地位的是大宇造船，一同参与的船厂还有韩国现代重工和三星重工、以及新加坡吉宝集团和胜科海事。
有消息称，现代重工的报价略高于6亿美元，而三星重工的报价则在5.95亿美元左右，大宇造船的报价在韩国船厂中最低，约为5.75亿美元。然而，胜科海事最终的合同价格仅为4.9亿美元，几乎比大宇造船的报价低了近1亿美元。