船舶经纪机构Gibson Shipbrokers数据显示，今年油船市场或将迎来2010年以来新船交付最多的一年，预计将有4,000万载重吨的原油船和成品油船（大于25,000载重吨）到期交付，比2017年的3,550万载重吨高出1.4%。
市场普遍期待，一部分新船能够延期交付，从而让本就运力过剩的市场获得喘息的机会。Gibson Shipbrokers表示，鉴于2018年的市场基本面，新船延期交付的可能性很大，尤其是在原油船领域。此外，船舶拆解活动也将增多。这两大因素将在一定程度上缓解运力增长给市场带来的沉重负担。
2017年，相当多的成品油船被迫延期交付，其中，38%的LR1型新船推迟交船时间。阿芙拉/LR2型船实际交船数量比预计下降27%。苏伊士型新船中，有21%的船舶延迟交付，VLCC实际交船数比预计减少11%。
从需求侧来看，国际能源署预计，今年全球石油需求将新增130万桶/天，低于近年平均增长水平，不过仍好于长期平均增长水平。美国能源情报署表示，2018年美国原油产量为77.5增加桶/天，其中大部分原油将出口至国外。此外，巴西、利比亚、哈萨克斯坦等国的原油产量有望进一步增加。
不过，原油运输需求的增加，是否能够支撑运价走高以及急需复苏的市场，仍有待进一步观察。