据悉，韩国船东SK Shipping日前确认在大船集团下单订造了2艘325000载重吨超大型矿砂船（VLOC），每艘造价约为7420万美元，预计将在2021年3月和5月交付。
据了解，这2艘VLOC将采用LNG-ready配置，满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准要求。交付后将由淡水河谷租赁，租期20至25年。
这是淡水河谷VLOC订单中的一部分。去年年底，淡水河谷与7家航运公司签署了长期包运合同（COA），包括韩国Polaris Shipping、泛洋海运、H-Line Shipping、SK Shippingh和大韩海运，以及工银租赁和中国矿运，包运合同期限为20-25年。
按照先前计划，淡水河谷将需要至少30艘VLOC，其中Polaris将订造10艘VLOC，其次是工银租赁，将订造6艘。中国矿运和泛洋海运将各订造4艘，H-Line Shipping、SK Shipping和大韩海运将分别订造2艘。
截止目前，现代重工共计承接了19艘VLOC，分别为Polaris的15艘，大韩海运2艘和H-Line Shipping的2艘，每艘造价约为8000万至8200万美元。另外，工银租赁在青岛北船重工订造了6+3艘VLOC，定于2019年底至2021年交付，每艘造价约为7500万美元。天津新港船舶重工获得了中国矿运的4艘VLOC订单，每艘价格约为7500万美元。泛洋海运在新时代造船订造了6艘VLOC，每艘船价格约为7400万美元。另外，有消息称，淡水河谷日前和台湾裕民航运签署了长期包运合同（COA），裕民航运将在青岛北船重工订造了2艘VLOC。