根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了12艘新船，包括10艘散货船、1艘油船和1艘邮轮，总运力达到1225000载重吨，其中有4艘新船具体造价并未公布，剩余8艘新船总投资成本约为3.123亿美元，新船订单量和之前一周相比下跌33%。
Clarksons Hellas统计显示，在散货船领域，2020 Bulkers在新时代造船下单订造了4艘208000 DWT Newcastlemax型散货船，预计将在2020年交付；Foremost Maritime在外高桥造船下单订造了4艘208000 DWT Newcastlemax型散货船，预计将在2020年下半年和2021年上半年交付；裕民航运在北船重工下单订造了2艘325000 DWT VLOC，预计将在2020年下半年交付；SK Shipping在大连船舶重工下单订造了2艘325000 DWT VLOC，预计将在2021年上半年交付；M-Maritime在三井造船下单订造了2艘60000DWT Ultramax型散货船，预计将在2019年和2020年上半年交付；M-Maritime在Saiki下单订造了1艘37000DWT 灵便型散货船，预计将在2020年交付。
在油船领域，Pantheon Tankers在STX造船 (Jinhae)下单订造了2艘50,000 DWT MR型成品油船，预计将在2019年第四季度交付；Torm在广船国际下单订造了2艘75,000 DWT LR1型油船，预计将在2020年上半年交付。
在集装箱船领域，海丰国际(股票)在扬子江船业下单订造了2艘2,400 TEU集装箱船，预计将在2020年上半年交付。
在液化气船领域，日本邮船在现代三湖重工下单订造了1艘174,000cbm LNG船，预计将在2020年上半年交付。