进入2018年，全球最大造船集团——韩国现代重工集团新船订单显著增加，订单金额约10.8亿美元，和去年同期4.17亿美元订单相比大幅增长近160%。
据了解，现代重工集团旗下三家船厂1月份获得了共计10艘新船订单，包括4艘VLCC、2艘超大型集装箱船和4艘支线集装箱船，。
其中，韩国船东H-Line Shipping在现代重工蔚山造船厂下单订造了2艘30万载重吨VLCC，每艘造价约为8500万美元。这2艘VLCC将采用IMO Tier III标准建造，定于2019年交付，交付后将租赁给GS Caltex。
丹麦马士基航运宣布执行在现代重工的备选订单，订造2艘15226TEU超大型集装箱船，这两艘船将成为马士基航运同级船船队中的第10和11艘，预定2019年交付。
另外，韩国船东长锦商船确认执行在现代三湖重工的备选订单，订造2艘319000载重吨VLCC，每艘造价约为8350万美元，采用IMO Tier III标准建造，预计将在2019年交付。
现代尾浦造船获得了来自一家匿名日本航运公司的4艘1800TEU支线集装箱船订单，新船预计在2019年交付。另外，现代尾浦造船接获瑞典船东Marinvest两艘50000载重吨MR型成品油船，新船预计将在2019年交付。
与去年相比，现代三湖重工和现代尾浦造船今年以来的业绩明显改善，其中，现代三湖重工已获得价值7.43亿美元的订单，现代尾浦造船获得总计1.26亿美元的订单。
现代重工集团2018年的目标是接获147亿美元的新船订单。其中，现代重工目标68亿美元新造船是接获订单和16亿美元海工订单，现代三湖重工和现代尾浦造船的目标分别是33亿美元及30亿美元。