3月22日，负债累累的韩国中型船企城东造船宣布申请法院接管。城东造船称，公司已经申请了法院主导的重组程序。
城东造船的最大股东韩国进出口银行在3月8日发布公告称，债权人决定终止由债权人主导的城东造船债务偿还计划。目前，城东造船负债超过3万亿韩元（约合28亿美元）。
城东造船的债权人认为，城东造船的清算价值超过其持续经营价值的三倍以上，因此更好的选择是放弃这家陷入困境的船厂。考虑到其面临的流动性短缺问题，城东造船在今年上半年很可能无法履行还款义务。
城东造船在2004年接获第一份新船订单，曾经是手持订单量排名全球前10的船企，其出口额在2009年达到了10亿美元的顶峰。然而，2010年以来，城东造船也开始陷入资金困境。2010年4月，城东造船与债权人签署了自愿重组协议。
自2010年以来，城东造船陆续获得了近4万亿韩元（约合37.4亿美元）的注资，包括2.5万亿韩元的贷款和1.5万亿韩元的债转股。其中，城东造船主要债权人韩国进出口银行发放了2.1万亿韩元的贷款，并将1万亿韩元的债务转换为股票。
本月早些时候，韩国政府表示，通过法院主导的重组，城东造船可以保留公司名称和部分船坞，转型成为一家从事船舶维修、分部装配或船体分段建造工作的船厂。