据马施云最新航运信心调查显示，截至2018年2月底，航运信心指数在过去的3个月内达到四年来高位。欧洲地区航运信心指数甚至已经接近2008年5月航运信心调查启动有史以来的最高评级。
研究显示，航运平均信心指数从2017年11月的6.2上升（最高为10.0），到2018年2月底为6.4。船东信心指数同样处于四年来高位，从6.4上升至6.6。船舶管理者的信心指数从6.1上升至6.4。
然而，船舶承租方的信心指数近期呈现不稳定表现，从2017年11月的7.7下降至5.0，但相比2017年8月的4.7有所提升。同时，船舶经纪人信心指数从6.3下降至6.1。
从地区来看，欧洲地区的航运信心指数从6.3上升至6.6，接近2008年5月航运信心调查启动有史以来的最高评级（当时所有地区的所有受访者平均信心指数均为6.8）。此外亚洲地区的航运信心指数也在上升，从5.7上升至6.3，北美地区从5.8上升至5.9。
此次受访者中，预计来年财务费用增长的比例从之前一年的59%上升至64%，接近自2008年5月以来的最高值（66%）。一位受访者表示，从明年开始，航运业似乎将受益于造船厂产能减少，但大多数市场参与者的资金成本将上升。
与此同时，24%的受访者认为需求趋势是预计未来12个月影响业绩的主要因素，其次是竞争（19%）和财务成本（15%）。另一位受访者表示，航运市场的特点仍然是大部分行业波动性大，运力过剩，特别是散货船和油船领域，但市场仍然存在一些乐观趋势。马施云表示，航运业的波动性决定了持乐观态度的业界参与者应谨慎行事。