德国汉堡港今年第一季度货物总吞吐量下降7.5％。货物总吞吐量从去年同期的3,540万吨下降到2018年第一季度的3,270万吨。
今年第一季度的吞吐量在传统杂货项目上涨，散货数量下降，集装箱船货物处理趋势稳定，同时在铁路集装箱运输服务明显增长。
2018年第一季度的一般杂货吞吐量为2,270万吨，同比下降1.8％。此外，散货吞吐量为1,000万吨，同比下降18.2％。
2018年第一季度传统杂货吞吐量上升14.3％至37万吨，并保持2017年第四季度开始的上升趋势。
2018年第一季度集装箱装卸保持稳定在220万标准箱，比去年同期下降1.9％。
汉堡港海运集装箱货物总吞吐量第一季度再次呈现积极态势，达190万标准箱，同比上涨0.7％。
相比之下，空集装箱的处理数量再次降低，汉堡港第一季度吞吐量为25.2万标准箱，处于18％的低位。
“关于在第一季度处理装载集装箱和空集装箱的趋势方面，汉堡港一方面仍继续获得货物，另一方面则必须接受空集装箱数量的急剧下降。在易北河下游和以及航道方面尚未实施调整的背景下，船东主要利用其在汉堡港装载的有效集装箱来满足ULCV（超大型集装船）的舱位，“汉堡港营销联合首席执行官Axel Mattern说。
根据港口的统计，在主要的海路贸易航线上，汉堡港与北美东海岸，东欧（波罗的海）和印度/巴基斯坦的集装箱服务业务仍然处于低迷状态。东亚（北），南美东海岸，北美西海岸以及东北非和西非等地的集装箱服务业绩明显好于上一年的前三个月时期。
“中国是汉堡港最重要的贸易伙伴。我们可以统计出与中国大陆之间的集装箱运输量提高了4.5％。同期与巴西（增长37.7％），瑞典（增长38.5％）和以色列（增长63.8％）的集装箱运输量也出现大幅增长。汉堡港与这些国家之间新的或扩大的班轮服务是增长趋势的原因之一”，汉堡港口营销联合首席执行官Ingo Egloff解释说。