日本造船业正在质疑中韩两国竞争对手获得的政府补贴及因此造成的低船价。虽然造船市场出现了一定程度的复苏，但低价竞争却是日本船企的主要担忧之一。
日本主要船企的管理人员认为，去年夏季市场正处于最低点，但目前造船业的情况确实在逐渐好转，到2020年，超过一半的过剩产能都将消失，市场也将恢复正常化。自去年9月以来，日本船企获得了越来越多的询价和订单，船价依然处于较低水平，但已经开始提高。一些船型的价格仍然低迷，还有一些船型价格则略有增长。
不过，这些船厂高层对中韩两国的政府补贴表示担忧。三菱造船株式会社社长大仓浩治认为，中韩两国政府向船厂提供补贴，因此中韩船厂能够以更低的价格承接订单，并且有更大的投资能力。目前，中国船厂还在与欧洲公司合作提高质量。在中国政府的帮助下，船厂可以毫不犹豫地进行投资，因此可以不断提高质量。另外，韩国船厂之所以能够接货大规模的LNG船订单，也是因为获得了政府资助。
三井E&S造船社长古贺哲郎表示，许多韩国船厂一直面临着管理上的困难，但如今却得到了政府的支持。谈及中国，他认为，一些船厂已经关闭停产，但未来会发生什么情况依然存在不确定性。
日本造船联合（JMU）社长千叶光太郎也指出，一些中国船厂面临着不确定性，而韩国船厂依然在接受政府援助。