近日，大船集团船务公司承接的全球首例马士基航运20000TEU集装箱船双舵改装项目圆满完成试航任务，各项指标和性能符合设计要求，得到了船东的高度认可。
该船是目前马士基航运公司最大型的集装箱船，总长399米，型宽59米，型深30.3米，采用双机双桨设计，。船东为了提高船舶性能，适应更高运力要求，要求对船舶双舵进行改造。
该船原舵是双曲面设计，且曲面线型较大，每个舵叶改造部分分段重量约为20吨。在原舵不下地基础上如何进行改装、如何精准定位、如何封固原舵、如何吊装分段，给技术和生产带来了巨大挑战。面对困难，大船集团高度重视，提前确定项目管理团队，多次组织相关部门召开动员会和单船专题会，从技术层面深度解析设计图纸，剖析和研究每一个细节，并制订了详细的施工工艺。在施工过程中严格按照工艺要求组织实施，并时刻保持与船东密切沟通，同时充分调动各项资源全力支持和保障项目的顺利开展。经过各方的共同努力，舵叶新分段预制和安装过程进展顺利，一次性通过探伤和气密实验，成功完成了双舵改装工程，为后续多艘同类型船舶双舵改装工程打下了良好基础。