8月14日，韩国现代重工宣布，计划将手持订单中的部分工作转交给原本定于8月关闭的海工船厂，从而保留一些受过良好培训的工人。
现代重工此前曾表示，由于缺乏新订单，将在8月暂时关闭海工船厂。过去3年里，现代重工未能获得任何海工项目订单。目前，现代重工正在进行Al-Nasr油田开发项目的建造工作，这是其海工船厂最后的工作，预计将在8月25日前后交付。
海工船厂的关闭将无可避免地带来大量闲置工人。现代重工的海工船厂目前拥有约5600名员工，包括2600名正式员工和3000名供应商员工，这些人员可能会遭到解雇。
在8月14日的公告中，现代重工称，将把一些船舶建造工作分配给海工船厂完成，这一举措将至少保证300名工人的工作量，还有300名工人也将作为维护储备保留下来。
现代重工的一名管理人员称，公司将会与海工船厂分享新订单，从而将闲置工人数量降至最低。海工船厂的一部分船坞将会用于建造岸上设备和用于LNG船的堆栈桁架结构。
上个月，现代重工工会的12000名成员以及临时工工会从7月19日开始进行总罢工，罢工行动持续至7月26日。这是现代重工工人今年第一次进行全面罢工，此次罢工重点关注工作保障，一个主要问题是如何处理因现代重工8月关闭海工船厂所带来的大量闲置工人。
今年第二季度，现代重工营业亏损1757亿韩元（约合1.545亿美元），而去年同期营业利润为1484亿韩元。这是现代重工连续第三个季度报出营业亏损，第二季度净亏损同样达到了2337亿韩元（约合2.095亿美元）。
今年上半年，现代重工已经获得了92艘新船订单，总价值79亿美元，相当于其全年132亿美元接单目标的近60%。