12月13日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布数据，今年11月，日本船企接获的出口订单共计27艘、141.386万GT，同比去年大增42.8%%，3个月来首度呈现同比增长。这主要来自于日本造船联合（JMU）从台湾船东万海航运获得的8艘支线集装箱船订单。
根据JSEA的数据，11月份日本船企共计接获27艘出口订单。这27艘船包括11艘货船、11艘散货船、4艘油船和1艘渔业调查船。其中，11艘货船为10艘集装箱船和1艘汽车运输船，共计69.67万GT；11艘散货船为2艘灵便型、2艘大灵便型和7艘巴拿马型散货船，共计43.96万GT；4艘油船为1艘VLCC、1艘阿芙拉型油船和2艘LPG船，共计27.632万GT；渔业调查船为1240 GT。
值得一提的是，日本船企11月获得的10艘集装箱船中，有8艘是万海航运在JMU订造的8艘支线集装箱船。
虽然接单量大幅增长，但日本船企手持订单量仍在不断下滑。截止11月末，日本船企手持订单量共计500艘、2518.635万GT，相比去年同期下滑了8%。不过，与10月末的约2501万GT相比，手持订单量增加了0.68%，3个月来首度出现环比增长。
前11个月，日本船企累计接单量共计195艘，相比去年同期的181艘增加了7.7%，总吨位为948.4041万GT，同比增长6.1%。
JSEA认为，日本船企依然面临着接单量不足的问题。此外，2016年至今，日本船企在高附加值的LNG船领域接单量继续为零。展望未来，JSEA预计，一段时间内造船业依然会面临挑战，2020年开始执行的硫排放上限规则导致越来越多的航运公司采取观望态度，在一定程度上抑制了新船订单量。