航运界网消息，据克拉克森7月发布的一份报告，截至今年6月底，全球造船订单50强榜单中，中国船厂（含中日合资3家、台资1家）共有26家船厂上榜，占据半壁江山之多，来自日本的船厂9家、韩国的船厂6家。
|
排名
|
船厂
|
国家
|
艘数
|
DWT('000)
|
CGT('000)
|
|
1
|
大宇造船
|
韩国
|
80
|
14331
|
5402
|
|
2
|
三星重工
|
韩国
|
85
|
8933
|
5075
|
|
3
|
现代重工
|
韩国
|
75
|
12293
|
3927
|
|
4
|
现代三湖重工
|
韩国
|
62
|
10924
|
3598
|
|
5
|
芬坎蒂尼Monfalco船厂
|
意大利
|
15
|
45
|
1993
|
|
6
|
外高桥造船厂
|
中国
|
51
|
9486
|
1896
|
|
7
|
大岛造船
|
日本
|
96
|
6375
|
1698
|
|
8
|
新时代造船
|
中国
|
56
|
9086
|
1669
|
|
9
|
现代尾浦重工
|
韩国
|
78
|
2753
|
1618
|
|
10
|
今治造船Marugame船厂
|
日本
|
41
|
4952
|
1478
|
|
11
|
梅尔造船厂（Meyer Werft）
|
德国
|
10
|
81
|
1449
|
|
12
|
扬子江船业
|
中国
|
71
|
4035
|
1439
|
|
13
|
大西洋造船厂
|
法国
|
9
|
47
|
1418
|
|
14
|
江南造船
|
中国
|
38
|
2816
|
1373
|
|
15
|
广船国际南沙船厂
|
中国
|
46
|
2650
|
1203
|
|
16
|
Meyer Turku
|
芬兰
|
7
|
90
|
1124
|
|
17
|
今治造船Saijo船厂
|
日本
|
23
|
5203
|
1107
|
|
18
|
中船黄埔文冲
|
中国
|
68
|
2091
|
1092
|
|
19
|
芬坎蒂尼Marghera船厂
|
意大利
|
8
|
10
|
1067
|
|
20
|
扬州中远海运重工
|
中国
|
35
|
4638
|
930
|
|
21
|
今治造船Hiroshima船厂
|
日本
|
25
|
3533
|
891
|
|
22
|
江苏扬子鑫福造船
|
中国
|
24
|
4324
|
873
|
|
23
|
今治造船
|
日本
|
49
|
1832
|
852
|
|
24
|
大连船舶重工
|
中国
|
25
|
5102
|
850
|
|
25
|
常石集团（舟山）造船
|
中国
|
41
|
1953
|
848
|
|
26
|
沪东中华造船
|
中国
|
22
|
1477
|
846
|
|
27
|
北海船舶重工
|
中国
|
22
|
4626
|
782
|
|
28
|
芬坎蒂尼Sestri船厂
|
意大利
|
8
|
8
|
756
|
|
29
|
南京金陵船厂
|
中国
|
30
|
820
|
729
|
|
30
|
华南造船
|
中国
|
9
|
1424
|
724
|
|
31
|
马尾造船
|
中国
|
55
|
749
|
625
|
|
32
|
大韩造船
|
韩国
|
23
|
2862
|
615
|
|
33
|
南通象屿造船厂
|
中国
|
35
|
2030
|
597
|
|
34
|
天津新港船舶重工
|
中国
|
20
|
2634
|
590
|
|
35
|
南通中远海运川崎
|
中国
|
25
|
2927
|
584
|
|
36
|
中船澄西
|
中国
|
31
|
2070
|
566
|
|
37
|
芬坎蒂尼Ancona船厂
|
意大利
|
8
|
41
|
548
|
|
38
|
现代重工Vinashin Ninh船厂
|
越南
|
23
|
1275
|
537
|
|
39
|
日本造船联合Kure船厂
|
日本
|
17
|
2100
|
509
|
|
40
|
大连中远海运川崎
|
中国
|
24
|
2300
|
507
|
|
41
|
常石集团Cebu船厂
|
菲律宾
|
27
|
1684
|
472
|
|
42
|
招商局重工(江苏)
|
中国
|
16
|
478
|
468
|
|
43
|
日本造船联合Ariake船厂
|
日本
|
11
|
3051
|
451
|
|
44
|
江苏韩通船舶重工
|
中国
|
20
|
1837
|
441
|
|
45
|
舟山中远海运重工
|
中国
|
15
|
1356
|
434
|
|
46
|
台船国际
|
中国台湾
|
17
|
1196
|
432
|
|
47
|
株式会社名村造船所
|
日本
|
13
|
2475
|
415
|
|
48
|
金海智造
|
中国
|
9
|
1383
|
406
|
|
49
|
尾道造船
|
日本
|
20
|
1205
|
402
|
|
50
|
泰州三福船舶重工
|
中国
|
28
|
818
|
339
|
|
小计
|
—
|
—
|
1646
|
160409
|
58645
|
|
总计
|
—
|
—
|
3172
|
198041
|
78886
|
注：以上数据来自克拉克森，统计至2019年6月，排名为各船厂的手持订单量。航运界网制表，下同
就订单总量（CGT）而言，TOP 50造船厂订单总量约占全球订单量的74%（5864.5万/7888.6万），就造船数量（艘）而言，TOP50造船厂订单总量约占全球订单量52%（1646艘/3172艘）。
其中，中国造船厂订单总量为2124.3万CGT，约占全球订单总量的27%（2124.3万/7888.6万），位居榜首。
韩国、日本造船厂订单总量分别为2023.5万CGT和780.3万CGT，各占全球订单量的25.7%和9.8%，分列第二、三位。
|
序号
|
船厂
|
所在地
|
排名
|
|
1
|
外高桥造船厂
|
上海
|
6
|
|
2
|
新时代造船
|
江苏
|
8
|
|
3
|
扬子江船业
|
江苏
|
12
|
|
4
|
江南造船
|
上海
|
14
|
|
5
|
广船国际南沙船厂
|
广东
|
15
|
|
6
|
中船黄埔文冲
|
广东
|
18
|
|
7
|
扬州中远海运重工
|
江苏
|
20
|
|
8
|
江苏扬子鑫福造船
|
江苏
|
22
|
|
9
|
大连船舶重工
|
辽宁
|
24
|
|
10
|
常石集团（舟山）造船
|
浙江
|
25
|
|
11
|
沪东中华造船
|
上海
|
26
|
|
12
|
北海船舶重工
|
山东
|
27
|
|
13
|
南京金陵船厂
|
江苏
|
29
|
|
14
|
华南造船
|
广东
|
30
|
|
15
|
马尾造船
|
福建
|
31
|
|
16
|
南通象屿造船厂
|
江苏
|
33
|
|
17
|
天津新港船舶重工
|
天津
|
34
|
|
18
|
南通中远海运川崎
|
江苏
|
35
|
|
19
|
中船澄西
|
江苏
|
36
|
|
20
|
大连中远海运川崎
|
辽宁
|
40
|
|
21
|
招商局重工(江苏)
|
江苏
|
42
|
|
22
|
江苏韩通船舶重工
|
江苏
|
44
|
|
23
|
舟山中远海运重工
|
浙江
|
45
|
|
24
|
台船国际
|
中国台湾
|
46
|
|
25
|
金海智造
|
浙江
|
48
|
|
26
|
泰州三福船舶重工
|
江苏
|
50
|
上榜的26家中国船厂中，大连中远海运川崎、南通中远海运川崎，及常石集团（舟山）造船，均为中日合资船厂。不难发现，上榜船厂名单较上一季度几乎没有太大变化，但排名顺序略有浮动。就订单总量（CGT）而言，外高桥造船厂依然位居榜首，招商局重工(江苏)作为唯一一家新上榜的船厂，位列第42名。
