11月8日，BDI指数再度大跌50点至1378点，已经连续9天下跌，跌至四个月来最低点。所有船型的需求都呈现低迷。
数据显示，11月8日，波罗的海干散货运价指数（BDI）周五下跌50点，或环比下降3.50%至1378点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下降73点，或环比下降2.90%至2444点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降50点，或环比下降3.73%至1290点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降41点，或环比下降4.74%至824点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）下降11点，或环比下降2.00%至539点。
据了解，好望角型船平均每日运费下跌2395美元至22217美元。分析师表示，好望角型指数（BCI）的下滑，是因为巴西散装出口至中国大陆的铁矿砂减少；该航线为好望角型指数的一条重要航线。
巴拿马型船平均每日运费下跌404美元至11125美元。巴拿马型指数（BPI）下跌50点至1290点，为连续第21天下跌。分析师表示，南美谷物活动季节性的减缓，和美国对中国大陆的黄豆出口因双方贸易紧张而减少，导致该指数疲软已久。