根据Intermodal的(SnP)经纪人瓦西里斯?莫伊里斯(Vasilis Moiris)的说法，“与前几年相比，资产价格与收益之比仍相当具有吸引力，这为投资创造了一个潜在的有趣环境。”与此同时，尽管最近出现了反复，但期待已久的美中贸易协定似乎终于即将达成，该协定将结束两国之间的贸易战，并将加强对该行业的支持。
他补充称，“干散货行业的订单也处于较低水平。全年的市场波动和新规影响的不确定性，迄今阻碍了全年的订购活动，而与2018年相比，我们也看到了更多船的报废。”
与此同时，“就好望角型船最近的销售活动而言，我们听说更大一点的Azul Fortuna(203kdwt, blt’05 Universal)已经在1580万美元。与一个月前出售的一年的AzulIntegrity同样价格。她在之前没成交后，第二轮售出。巴拿马型Coral Emerald (76kdwt, blt’07 Sanoyas)据报道售价1100万美元。与上一次相比，这次的价格下降了约65万美元，这也是最近运费下降的结果。”莫伊里斯（Moiris）说。
这位分析师表示:“尽管油轮的市场前景更为光明，运价在一段时间内仍处于健康水平，但由于可供出售的吨位不足，加之资产价值不断上升，油轮的销售数量有限。”尽管如此，人们对中年油轮的兴趣依然浓厚，而许多买家目前都活跃在此领域。在经历了上个月的价格飙升后，我们看到价格已趋平稳，而货运费率在冬季仍保持强劲，而持续的制裁影响了过去几个月的供应。据报道，希腊买家c/o Monte Nero Maritime以1360万美元的价格购买了AframaxSeaways Fran (112kdwt, blt’01 Hyundai)，与最近成交价区间一致。总体而言，我们预计12月这两个区域的活动将较为平静。随着买家退一步，重新评估他们的战略，从SnP看的趋势，今年确实是有趣的一年”Moiris得出结论。