今年预计减600万集装箱

2020-02-10 16:57:19   来源：国际船舶网   

Alphaliner称，1月20日以来，到达或通过中国主要港口的船舶停靠已经减少20%，新型冠状病毒疫情扩散给国际供应链带来冲击。尽管中国大陆各地工厂预计自2月10日起陆续开工，但外界依旧担心旅游禁令将阻碍员工返回工厂上班，造成工厂人力短缺。

Alphaliner在最新报告中表示：“目前无从判断武汉肺炎疫情对海运货柜量造成的影响规模，要等到中国各大港口公布第一季货物吞吐量才能知道。”

不少商品交易商已透露，年初以来中国制造商预订的集装箱船、液货船及干散货船数量明显下滑，估计形势将持续到3月，届时欧美铁路及卡车货运量也将连带减少，影响层面涵盖全球。

以上海为例，上海港平均每年货物吞吐量高达4200万个集装箱，但当地商品交易商表示过去三周以来，当地海运集装箱量已减少23%。他表示往年农历春节中国各地普遍停工过节，但这回情况不同，因为大家深怕感染病毒而延长停工。

中国是全球最大商品出口国，依赖太平洋沿岸的七大港口将服饰、家具、汽车及工业设备等众多商品出口至欧美。疫情爆发以来儘管多数海运业者继续往返中国七大港口，但全球前十大海运公司合计缩减至少24个船班。

马士基集团近日已宣布，旗下主要欧亚海运航线将在未来两周缩减2个船班，其他包括法国达飞航运及台湾长荣海运等业者也纷纷缩减中国船班。

在中国工厂停工、货运量减少的情况下，全球制造业已经感受到冲击。韩国现代汽车近日已宣布国内厂房全面停工，因为来自中国的零件短缺。特斯拉也因上海厂房停工，不得不宣布中国交车日期可能延误。