据交通运输部
一、2019年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场
近年来，沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场基本保持稳定，细分市场各有不同，原油船舶、液化天然气船舶运力整体上供大于求，成品油船舶、化学品船舶、液化石油气船舶运力供需基本平衡。
2019年，沿海省际原油船舶运输量完成7300万吨，同比增加260万吨、增幅3.7%，营运船舶91艘、489.9万载重吨，船舶运力供给大于需求，但存在结构性供给不足问题；沿海省际成品油船舶运输量完成7200万吨，同比增幅超过20%，营运船舶1158艘、538.7万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡，出现了阶段性运力供不应求的情况；沿海省际化学品船舶运输量完成3200万吨，同比增加520万吨、增幅19.4%，营运船舶281艘、112.6万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际液化石油气（含化工气体）船舶运输量完成356万吨，同比增加33万吨、增幅10.2%，营运船舶73艘、24.8万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际液化天然气（LNG）船舶运输量完成37.5万吨，营运船舶2艘、2.5万载重吨，船舶运力供给大于需求。
二、2020年新增运力规模和推荐发展船型
为深化运力结构调整，满足特殊时期、特种货物等运输需求，保障沿海省际散装液体危险货物运输，2020年将适当新增部分船舶运力。
（一）原油船舶运力：新增单船4000-20000载重吨，运力总规模10万载重吨左右的原油运输船舶。
（二）成品油船舶运力：总计30万载重吨左右，一是新增3-5万载重吨成品油船舶运力10万载重吨左右；二是新增2万载重吨及以下成品油船舶运力20万载重吨左右。
（三）化学品船舶运力：总计5万载重吨左右，一是新增化学品船舶运力（不含液态硫磺专用化学品运输船舶）4.3万载重吨左右，推荐发展船型为高端不锈钢化学品船舶；二是新增液态硫磺专用化学品运输船舶运力0.7万载重吨左右。
（四）液化石油气船舶运力：新增1.
（五）液化天然气船舶运力：暂不新增液化天然气船舶运力。来源：上海证券报