三星重工10月25日发布公告称，该公司与百慕大地区船东签订了4艘大型LNG船建造合同，合同总金额为9713亿韩元（约合8.24亿美元）。
韩国业界人士指出，此次合同中的单船造价达到2428亿韩元（约合2.06亿美元），这也是自2015年以来大型LNG船的最高造价。
虽然三星重工没有透露船东信息，但之前丹麦船东CelsiusShipping已经证实，在三星重工订造4艘18万立方米级LNG船，新船将租给全球最大的独立液化天然气贸易公司GunvorGroup。预计在2023年至2024年间交付。
此前的10月18日，三星重工刚刚与俄罗斯诺瓦泰克公司(NOVATEK)签订了总额达2万亿韩元（约合17亿美元）的7艘北极穿梭油船的分段建造、配套供货及设计合同。三星重工也在1周内承接了约3万亿韩元的订单。
至此，三星重工今年以来承接的新船订单总金额已达到112亿美元，创下了仅次于2007年造船业超级周期接单126亿美元的纪录。
今年年初，三星重工制定了78亿美元的年度接单计划目标；今年4月，基于对全球新船订单增加的趋势以及卡塔尔LNG项目的LNG船订单即将签订正式建造合同的判断，三星重工将今年的接单目标从78亿美元上调至91亿美元。承接此次订单后，三星重工已提前超额完成今年上调后的接单目标，完成率为113%。
包括这4艘大型LNG船订单在内，三星重工已完成今年上调后的接单目标91亿美元的123%。
特别值得一提的是，三星重工今年以来承接的112亿美元新船订单中，满足国际海事组织(IMO)关于硫氧化物及二氧化碳排放限制要求的环保船舶订单金额达到76亿美元，占比68%。
进入今年下半年以来，三星重工以高附加值船舶为主的手持订单正在迅速增加。三星重工相关人士表示：“IMO碳排放新规将于2023年1月1日生效，船东们的应对行动正在加快，因此，今后环保船舶的需求将进一步增加，预计接单扩大会导致船价上升的良性循环将会持续下去。”（王楚）