上周散货船市场呈乐观态势，虽然运价先涨后跌，但波罗的海干散货运价指数（BDI）周线上涨2.4%，为五周以来首次上升。
受益于好望角型船需求量增加，且远程航线也有所改善，抵销了巴拿马型船可用运力偏多的利空消息，BDI指数从上周一（11月7日）到上周三（11月9日）连续上涨，但周四（11月10日）重新回落，周五（11月10日）继续下跌35点至1355点，日跌2.5%。
其中，上周五波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）108点至1544点，日跌约6.5%，周线上涨15%，好望角型船日均获利下跌895美元至12807美元。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨18点至1637点，日涨1.1%，周线下跌3.7%，巴拿马型船日均获利上涨161美元至14735美元。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）下跌14点至1213点。
业界分析指出，好望角型船市场尽管上周初因运力过剩导致货主压价力度不减，但周中随着巴西货盘增加，远程航线需求改善、市场情绪转好，促使多运输铁矿石的好望角型船运价回升，BCI指数在11月10日报收1652点，创下10月31日以来最高。
而在中小型船市场，由于印尼煤炭货盘较少，因此需求仍较为低迷、过剩运力难以消化，加上粮食航线活跃度也偏低，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价持续下滑。