近期，我国内河船舶加速绿色转型，一批绿色船舶项目接连落地。
湖北合创重工47艘新能源船舶集中开工暨26艘新能源船舶签约
近日，湖北合创重工有限公司举行47艘新能源船舶集中开工暨26艘新能源船舶签约仪式。
本批订单全部为使用LNG单一燃料的新能源船舶，其中川江130米集散两用船67艘，下江120米非标集散两用船6艘。合创重工将按照江船海造的新工艺，全船数控下料、分段建造。订单预计在今年10月份之前完成交付。
首款PACK换电模式内河集散两用船于芜湖上船台
近日，由三点水新能源科技有限公司研发的采用 PACK 换电模式的首制船型，在芜湖造船厂上船台。
该船是公司依据内河水运物流的独特特点，研发的首款内河标准化绿色智能船型。该船船长 88.9m，船宽 13.2m，吃水深度 3.4m ，采用集散两用设计，标准载重吨位达 3000 吨。在整船新能源动力方面，该船采用了标准化的车船储共享换电包，标准配置为 6 块电池包，单包电池容量 430kWH。这种设计极为灵活，可根据航线距离自适应调整电池包数量，实现电量的精准匹配。
肇庆肇海船业内河甲醇单一燃料动力船开建
近日，肇庆肇海船业有限公司为肇庆海发船务有限公司建造的一批内河新能源甲醇单一动力船舶开工。
本次开工船舶为59.98米纯甲醇动力集散两用内河入级船舶，船舶采用两台由安徽汉马发动机有限公司生产的甲醇单一燃料发动机，该发动机具有高压缩比、高能点火、燃烧充分、动力强劲等优越性能，同时还兼具节能环保特点，相比柴油发动机能耗，该发动机NOX排放降低、PM排放降低、CO排放降低。
安徽金朝造船新能源船舶集中开工
近日，安徽省2025年首批新能源船舶建造开工仪式在贵池船舶工业基地举行，此次首批签约开工建造的新能源船舶共有5艘，由安徽金朝造船有限公司承建。
该批船舶均为规格相同的多用途内河船舶，船长119.8米，型宽20.8米，型深8.4米，设计载重吨位14000吨，采用LNG单燃料动力，建造总金额达1.35亿元，预计今年9月建造完成。
枝江江瑞船务交付甲醇-柴油双燃料集散两用船
近日，枝江江瑞船务有限责任公司为民生轮船股份有限公司建造的“民厚”轮交付。
该船是采用整体式甲醇舱的甲醇－柴油双燃料内燃机动力集散两用船。该船总长129.97米，型宽16.26米，型深6.60米，设计吃水4.60米，为该型8艘建造项目的首艘交付船舶。该船集环保、经济等诸多优点于一身，被授予CCS“绿色船舶-2”附加标志。