近期，我国船企深化合作项目技术迭代，多型首制船实现关键节点并取得多项技术突破。
江南造船开建全球最大93000方液氨运输船
近日，江南造船为EPS建造的93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)系列船首艘开工。
该船是目前世界上最大的液氨运输船，系列船共6艘，于2023年签约，是江南造船与EPS首次合作。该船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米，结构吃水13.0米，入级英国劳氏船级社。该船在设计时，考虑到无水液氨较常规液化石油气的密度大，对液舱设计作了特别加强，同时采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。
沪东中华首制24000TEU级双燃料集装箱船实现“两合一”试航
近日，沪东中华全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船，顺利完成“两合一”试航。
该船是法国达飞集团在沪东中华订造的4艘24000TEU级双燃料动力集装箱船系列的首船。这是公司首次在项目首制船上实现“两合一”试航目标，为持续缩短试航周期，提高生产效率积累了经验，为后续船顺利建造打好了基础。试航高效完成燃气相关试验、测速、无人机舱等项目，所有项目均一次通过，重要性能指标和设备运行均满足相关技术要求和规范标准。
马尾造船交付85000吨级多用途纸浆船
近日，马尾造船建造的85000吨级多用途纸浆船首制船“CSPC HORIZON” 轮顺利交付，比合同交付期提前148天。
该船是上海船舶研究设计院在62000 吨、68000 吨、77000 吨多用途纸浆船基础上，更新迭代推出的新一代大型多用途纸浆船。该船具备极强的适应性和装载效率，可运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。
国内首艘40米级混合动力引航船交付
近日，江西江新造船为宁波大港引航有限公司建造的国内首艘40米级混合动力钢质引航船“甬港引02号”交付使用。
该船是国内第一艘40米级采用混合动力推进的引航船，也是目前国内最大的混合动力推进引航船。该型船总长约40米，型宽7.4米，型深3.4米，采用双推进电机驱动、双舵、双桨，设计航速15节，续航力600海里，具有静音、节能、环保、安全、高效特点，良好的船舶稳性和抗浪性能。