当前，我国船企从生产策划、工艺工法创新等多维度发力，持续提升重点产品建造效率。
江南造船第二艘LNG船建造周期缩短
近日，江南造船为ADNOC建造的第二艘大型Mark III Flex薄膜式LNG船“AL RAHBA”号交付。
该船建造周期相比首制船进一步缩短，公司围绕货舱围护系统的施工效率，创新提出分段制造、货舱总段异地建造、港池浮态围护系统施工、船坞整船合拢、码头系泊试验等“五阶段建造大工法”。在大工法确定后，公司提出了首制船“4834”节律（分段制造4个月，货舱环段总组搭载4个月，围护系统施工4个月，坞内建造3个月，码头周期4个月）的目标，而2号船将其优化为“4634”，将货舱总组和围护系统周期各压缩1个月。
广船国际7000车LNG双燃料汽车运输船项目提前收官
近日，广船国际为中信金租建造的第3艘7000车LNG双燃料汽车运输船“ORCHID LEADER（兰花领袖）”号交付，标志着该系列船建造圆满收官。在该系列3艘船的建造中，广船国际累计提前合同交船期15个月完成交付。
该船项目团队以“零缺陷交付”为目标，实施跨部门协同机制。例如，机装团队在试航前2天完成全部收尾工作，创下“机装清零”纪录；涂装部门通过改进工艺，将车辆舱风道完工时间缩短了50%。
中船天津16000TEU双燃料集装箱船提前162天交付
近日，中船天津为MSC建造的双燃料16000TEU集装箱船13号船提前合同期162天交付。
该船于2024年6月4日铺底建造，同年12月19日下水，坞内周期198天，水下周期154天，关键周期352天。该船项目团队以“出坞即冲刺”的建造理念组织生产，充分借鉴大连造船总装二部建造经验，加强精益管理，生产效率大幅提升。
东南造船18500吨油化船提前145天交付
近日，东南造船建造的18500吨油化船交付，比合同期提前145天。
建造过程中，项目组通过统筹资源、工序前移和优化特涂工艺等，大幅缩短货油舱特涂周期，实现批量建造标准化与质量双提升。同时，依托造船一体化平台建设，实现材料设备精准管控，质量管理全面线上化，完成从"规模速度"到"质量效益"的跨越，系列船舶交付周期平均提前超100天。