韩国造船企业重启盈利模式
顺应全球脱碳趋势，韩国造船企业通过订单筛选策略，将订单重点转向液化天然气运输船、液氨运输船等高附加值环保船舶。
因此，韩国船厂在2024年占据了高科技、高利润的液化天然气运输船市场的主导地位。根据Xclusiv Shipbrokers的数据，韩国船厂共获得93份订单，占全球新造液化天然气运输船订单的61%，其次是中国，占33%。
韩国造船业新订单呈现强劲复苏势头，截至2025年第一季度同比增长23%。2024年，韩国造船业订单同比增长9%，与主要竞争对手相比实现了高增长（建造量增长22%) 。
因此，三大造船巨头（韩国造船海洋、韩华海洋和三星重工）在2024年实现了13年来的首次盈余。受此鼓舞，韩国造船海洋今年的造船和海工订单目标设定为180亿美元，同比增长34%。
战略愿景
韩国去年公布了一项公私合作的 “韩国造船超级差距愿景2040”。该愿景旨在通过一系列战略，到2040年将韩国打造成为世界顶级造船技术强国。该愿景强调从“造船强国”向 “造船和海洋工程及装备强国”转型，从“以劳动力为基础的造船体系”向“以自动化为基础的造船体系”转型。
该蓝图确定了100项核心技术（351项具体技术），涵盖三大关键领域：环保技术、数字化技术和智能技术。为资助这些进步，公共和私营部门将在未来十年共同投资14亿美元，用于十大重点项目。
韩国政府还与三大造船企业签署了一份谅解备忘录，将共同开发四项现场响应技术。这些技术包括焊接协作机器人、焊接和喷漆虚拟现实工人培训系统、支持外国工人现场工作的人工智能聊天机器人，以及造船企业与合作伙伴之间的生产协作平台。