当前，我国船配企业研制水平和交付能力不断提升，重点项目稳步推进。
中船动力超额实现“双过半”
2025年上半年，中船动力超额实现“时间过半、任务过半”。截至6月底，公司承接势头强劲，完成全年目标72%，营收完成全年目标60%，利润总额完成全年目标61%。
公司科技创新取得显著成效，提前四个月交付10X92DF-M主机，M450DF中速机完成燃油模式110%负荷磨合；进一步压实成本工程，半年度成本费用率同比降低6.55个百分点；强化质量管控，质量损失率0.13%，数十台发动机实现“三零”（零泄漏，零返修，零遗留）。大力推进精益管理，中速机脉动生产线、低速机总装工位制度节拍化生产、班组基础管理提升稳步推进。
中船发动机大柴公司交付甲醇双燃料动力智能VLCC船用主机
近日，国内首台7G80MEC-LGIM-EGRTC甲醇双燃料船用低速机交机仪式在中船发动机大柴公司成功举行。
该主机将安装在大连船舶重工集团有限公司为招商轮船建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能30.6万吨超大型油轮（VLCC）上。该主机采用目前国际最先进的燃油喷射和燃烧控制技术，使甲醇和传统燃油都能保持高效燃烧，提高热效率，可有效节约能源消耗，降低船舶运营成本。在切换到甲醇燃料模式时，可减少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的颗粒物和5%的温室气体排放，满足全球任一港口的严苛排放要求。
武汉船机成功签约烟台打捞局5600吨全回转起重机项目
近日，武汉船机签约烟台打捞局5600吨全回转起重机项目。
该船是一艘钢质、全电焊、电力推进的自航起重打捞工程船，武汉船机为该船配备一台5600吨浮式重型起重机，艉吊最大起吊能力为5600吨@45米（无需系固，提高作业效率），全回转最大起吊能力为3500吨@45米，可以对大型组块、平台模块、导管架等进行起重吊装。该船建成后，主吊机的起重能力将位列全国前三。
南通远洋配套/威海重工科技完成16000TEU集装箱船内装EPC总包工程
近日，由扬州中远海运重工建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船"中远海运洋浦"轮交付，南通远洋配套/威海重工科技完成该船内装EPC总包工程。
此次项目充分彰显了公司EPC总包能力，从设计优化、材料采购到施工管理全流程展现专业水准，特别是在异地协同施工管理方面形成可复制的创新经验。