新签订单数量同比增加56艘，中国船企接单最多韩国排名第二
根据克拉克森最新数据统计（截至2026年3月8日），2026年2月份全球新签订单186艘，共计6,111,888CGT。与2026年1月份全球新签订单235艘，共计7,001,962CGT相比较，数量环比减少49艘，修正总吨环比下降12.71%。与2025年2月份全球新签订单130艘，共计4,525,146CGT相比较，数量同比增加56艘，修正总吨同比上升35.06%。
从船型上来看，散货船17艘，共计2,531,200载重吨；油船51艘，共计12,434,000载重吨；化学品船17艘，共计621,990载重吨；集装箱船73艘，共计475,700标箱；液化气船6艘，共计736,000立方米；其他船型17艘，共计462,059CGT；海工船5艘，共计75,777CGT。
从订单类型来看，散货船新签4艘纽卡斯尔型、7艘好望角型、2艘卡姆萨尔型、4艘灵便型散货船；油船新签31艘VLCC、15艘苏伊士型油船、5艘阿芙拉型油船；集装箱船新签22艘超巴拿马型集装箱船、34艘巴拿马型集装箱船、14艘灵便型集装箱船和3艘支线型集装箱船。
按接单船厂国家来看，2月份全球新船订单186艘，合计6,111,888CGT，其中中国船厂接获151艘，合计5,047,547CGT；日本船厂接获0艘；韩国船厂接获17艘，合计566,202CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的82.59%、0%和9.26%。
2026年1-2月新船订单421艘，合计39,479,279载重吨，与2025年同期的新签订单589艘，合计19,462,295载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌28.52%和上升102.85%。从船型上来看，散货船34艘，共计4,310,500载重吨；油船89艘，共计20,517,300载重吨；化学品船31艘，共计1,050,690载重吨；集装箱船132艘，共计834,174标箱；液化气船47艘，共计5,752,000立方米；海工船43艘，共计267,895CGT；其他船型45艘，共计1,115,532CGT。
从国家来看，中国新签订单298艘，合计9,895,980CGT；日本新签订单4艘，合计39,923CGT；韩国新签订单46艘，合计1,954,934CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的75.46%、0.30%和14.91%。
全球手持订单6,776艘，中国船厂4692艘占全球市场份额69.24%
据统计，截至2026年3月8日全球船厂手持订单6,776艘，共计183,556,434CGT。和2026年2月9日统计的6,822艘，合计182,111,769CGT相比，手持订单数量环比下跌0.67%，修正总吨环比上升0.79%。
其中中国船厂手持订单量为4,692艘，共计119,267,312CGT，艘数占全球市场份额的69.24%，CGT占64.98%；日本船厂的手持订单量为730艘，共计12,822,960CGT，艘数占全球市场份额的10.77%，CGT占6.99%；韩国船厂的手持订单量为717艘，共计35,882,902CGT，艘数占全球市场份额的10.58%，CGT占19.55%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为1,514艘，共计135,568,357载重吨；油船手持订单量为1,637艘，共计142,426,623载重吨；集装箱船手持订单量为1,417艘，共计11,980,705TEU。
完工量环比下降54.75%，散货船和化学品船交付最多
2026年2月份全球船厂共交付新船178艘，共计6,182,522载重吨。与2026年1月份全球新船交付订单315艘，共计13,663,327载重吨相比较，数量环比下跌43.49%，载重吨环比下降54.75%。与2025年2月份全球船厂共交付新船215艘，共计4,908,474载重吨相比较，数量同比下跌17.21%，载重吨同比上升25.95%。
从船型来看，散货船的交付数量为27艘，共计1,849,944载重吨；集装箱船的交付数量为17艘，共计94,092TEU；油船的交付数量为14艘，共计1,432,384载重吨；化学品船的交付数量为25艘，共计865,757载重吨；液化气船交付数量为7艘，共计831,018立方米；海工船交付数量为57艘，共计64,441载重吨；其他船型交付数量为31艘，共计322,144载重吨。
2026年1-2月全球船厂共交付新船493艘，共计19,845,849载重吨。与2025年同期的全球新船交付订单574艘，共计15,780,566载重吨相比较，数量同比下降14.11%，载重吨同比上升25.76%。
从船型来看，散货船的交付数量为103艘，共7,253,320载重吨；集装箱船的交付数量为30艘，共计181,502TEU；油船的交付数量为48艘，共计5,174,207载重吨；化学品船的交付数量为63艘，共计2,069,947载重吨；液化气船交付数量为29艘，共计3,454,665立方米；海工船交付数量为136艘，共计216,422载重吨；其他船型交付数量为84艘，共计920,189载重吨。
散货船价格持平，油船和集装箱船价格上升
2月份散货船新船价格指数环比上月持平，为169点；油船和集装箱船新船价格指数环比分别上升1点，分别为215点和115点。
2月份，各型散货船新船价格环比上月均持平，其中好望角型散货船（180/182KDWT)、 巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为7500万美元、3650万美元、3350万美元、2648万美元。
油船新造船价格，除VLCC（315-320KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比持平外，其余各型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为1.285亿美元和4950万美元，苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别环比上升50万美元至8700万美元、7250万美元、5950万美元。
集装箱船新船价格，各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU 和4000-4500TEU）、次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）和灵便型集装箱船（1800-2100TEU和1000-1200TEU）新船价格分别为2.61亿美元、1.715亿美元、1.28亿美元、6050万美元、4325万美元、3200万美元和2450万美元。