全球航运市场迎来新一轮运价上调。近日，马士基、达飞、地中海航运、赫伯罗特等多家头部船公司密集发布公告，宣布将于6月起上调多条国际主干航线运费及旺季附加费。
从各家船公司调价细则来看，此次涨价覆盖范围广，调整力度较大。欧洲航线方面，达飞自6月1日起上调亚洲至欧洲、地中海及北非航线运费，40英尺集装箱基础运价上调至4700美元，同步加收500美元的旺季附加费，叠加费率调整后单柜综合涨幅最高达1200美元。赫伯罗特同步跟进，将远东至北欧航线统一运价提升至4300美元／40英尺柜，地中海航运也已宣布亚欧、北非航线同步调价并加收燃油及碳排放附加费。
美加、西非及拉美航线调价力度更为突出。马士基宣布从6月17日起上调远东至美加航线运费，20英尺柜加收1000美元、40英尺柜单柜加价2000美元；从6月1日起上调中非航线旺季附加费，40英尺柜加收2000美元。此外，该船公司还定于6月4日起，对远东至墨西哥、南美航线统一加收每柜2000美元的附加费。
本轮海运运价集中上涨并非偶然，多重行业及市场因素共同助推运价上行。随着海外消费旺季临近，欧美市场备货需求集中释放，叠加6月美加墨世界杯赛事带动物资需求激增，市场货量持续回暖。运力端，前期部分航司优化航线布局、削减冗余航次，导致市场出现阶段性运力收缩。航运咨询机构德路里数据显示，6月1日至7日，亚欧航线仅有3个空班航次，市场有效舱位依旧偏紧，难以匹配旺季激增的货量需求。此外，中东地缘局势扰动全球航线运输节奏、国际燃油价格持续波动，也为本轮运价上涨提供了支撑。
业内人士分析，6月作为传统海运旺季，市场货量、运力、附加费多重因素叠加，短期运价或将维持震荡上行态势。针对本轮涨价潮，物流从业者建议，外贸企业可提前锁定舱位与运价，合理规划出货周期，规避后续运价波动带来的经营风险。