近日，我国LNG船舶建造及关键设备国产化取得系列进展。全球最大27.1万立方米LNG运输船在沪东中华开工；招商工业海门基地建造的第二艘18万立方米LNG运输船顺利出江试航；沪东中华承建的LNG船首次实现货舱核心系统全谱系装配国产超低温阀；中船集团七〇四所研制的国产轴功率仪首次批量进入大型LNG船核心供应链。
全球最大LNG运输船正式开工
近日，全球首批次、世界最大27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船在沪东中华正式开工建造。该船总长344米，配套最新升级NO96 Super+薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级。对比市面主流17.4万方传统船型，船舶载货量提升57%，货物日蒸发率控制在0.087%，有效降低液化天然气储运损耗。船身搭载高效双燃料动力系统，配合精细化流线船型优化设计，单位运力能耗与碳排放指标显著优化，全面达标国际海事Tier III最高环保规范，兼具运载量大、能耗偏低、低碳环保、安全可靠等突出优势，可停靠全球绝大多数主流LNG码头，远洋航线适配覆盖面广。
18万方LNG运输船顺利出江试航
近日，招商工业海门基地建造的第二艘18万方LNG运输船在南通顺利出江试航，距首船“乔治敦号”4月26日交付仅一个多月，展现了国内高端LNG船舶建造的效率提升。该船总长298.8米，搭载GTTMARKⅢFlex薄膜围护系统，液货舱总舱容18万立方米，货物日蒸发率低于0.085%，适配全球主流LNG码头，该船兼具低蒸发率、高环保性能等优势，是目前我国建造完工的最大舱容液化天然气运输船。
国产超低温阀实现全谱系实船装配
近日，沪东中华交付的LNG运输船“柔佛公主”号是国内首艘实现货舱核心系统全谱系装配国产超低温阀的LNG船，标志着我国LNG船关键装备国产化配套能力实现重大突破。该批阀门由沪东中华自主研制，在海试阶段顺利通过极低温、压力波动、船体摇摆等严苛测试，密封、响应、运行性能表现优异，全程零缺陷完成调试验证。
国产轴功率仪首次批量进入大型LNG船核心供应链
近日，中船集团七〇四所自主研制的船用高端轴功率仪，获中船集团旗下江南造船4+4艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船共32套轴功率仪供货合同，这是国产高端轴功率仪首次批量配套大型LNG船核心供应链。该设备采用非接触式能量传输技术，无需内置电池即可保障长期连续运行，测量精度优于±0.5%，数据刷新周期1秒，响应延迟不超过0.5秒，各项性能满足IEC、ISO系列国际标准规范，已取得中国船级社型式认可。