近期，中国造船企业接连斩获多笔国内外新造船订单，涵盖LNG运输船、支线集装箱船、超大型油轮（VLCC）及汽车运输船（PCTC），彰显了中国造船业强大的接单能力与国际竞争力。
大金重工下属子公司拿下21亿元造船订单
7月20日晚间，大金重工公告，子公司唐山大金海工海洋工程有限公司与希腊某船东签署了3+1艘散货船建造合同，其中3艘为确定船，1艘为买方选择权船（船东有权在合同签署后的2个月内确定是否以约定价格建造船舶）。以上4艘船舶建造合同的总金额折合人民币约21亿元。公司将为前述船东设计、建造、交付的船型为211000DWT（载重吨）散货船，每艘船总长约299.95米、型宽约50米、型深约25米。3艘确定船将于2029年-2030年分批交付。
江南造船获4艘LNG运输船订单
近日，中船江南造船与阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下物流服务公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S） 举办4艘17.5万立方米LNG运输船建造合同签约仪式。
本次签约的17.5万立方米LNG运输船是江南造船自主研发设计的最新一代绿色、智能、灵活的大宗LNG跨大洋运输解决方案，在已交付实船基础进行了全面升级，整体性能提升的同时也获得可观的GHG减排，同时搭载自主研发的JNIS智能船舶平台，可兼容全球160余个大型LNG码头和浮式LNG终端。
中船黄埔文冲签约2艘1900TEU"鸿鹄"支线集装箱船
近日，中船黄埔文冲船舶有限公司与香港知名船东东海安和有限公司（EGPN）签订2艘1900TEU集装箱船建造合同。
本次签约的1900TEU集装箱船，是黄埔文冲“鸿鹄SWAN”系列核心主力船型，也是全球支线集装箱船领域公认的标杆产品，自2020年正式推向市场以来，历经多轮迭代优化，综合性能持续升级，凭借装载效率、港口适配、绿色节能三大核心优势，收获全球各大洲船东批量订单，运营航线覆盖东南亚、地中海、中东、澳洲、欧洲近海等全球全部主流支线航运网络。
北海造船签署两艘VLCC建造合同
近日，中船北海造船与韩国船东泛洋海运（PanOcean）再次签署2艘31.9万吨超大型原油船（VLCC）建造合同。这是继今年3月后，北海造船再次获得该船东的VLCC订单。
此次签约的VLCC为北海造船自主研发设计，总长339.5米，型宽60米。该船型配备高效节能装置，并采用氨燃料预留设计，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，具备绿色低碳升级潜力。其各项指标均达到国际海事组织TierIII排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。
扬州国裕签约2艘5700CEU环保智能PCTC
近日，扬帆集团与扬州国裕船舶制造有限公司签约，将联合打造2艘5700CEU环保智能汽车运输船（PCTC）。这是继2025年合作8艘4800TEU集装箱船项目后，双方的再次深度合作，合作领域从集装箱船拓展至高端汽车滚装船。
该型PCTC由上海船舶研究设计院自主研发，总长190米，型宽35.6米，配备11层汽车甲板，可装载5700台标准车辆。船舶搭载新一代主机，满足NOxTierIII最高排放标准，是低碳远洋滚装运输的标杆船型。