新签订单数量环比减少138艘，中国船企接单最多韩国排名第二
根据克拉克森最新数据统计（截至2026年8月9日），2026年7月份全球新签订单171艘，共计4,471,573CGT。与2026年6月份全球新签订单309艘，共计7,988,550CGT相比，数量环比减少138艘，修正总吨环比下降44.03%。与2025年7月份全球新签订单189艘、共计4,616,392CGT相比，数量同比减少18艘，修正总吨同比下降3.14%。
从船型上来看，散货船32艘，共计3,689,800载重吨；油船19艘，共计3,663,600载重吨；化学品船29艘，共计1,095,191载重吨；集装箱船42艘，共计209,151标箱；液化气船19艘，共计1,811,900立方米；其他船型13艘，共计339,799CGT；海工船17艘，共计170,803CGT。
从订单类型来看，散货船新签12艘好望角型、2艘巴拿马型、17艘大灵便型散货船和1艘灵便型散货船；油船新签6艘VLCC、8艘苏伊士型油船、3艘阿芙拉型油船和2艘巴拿马型油船；集装箱船新签6艘超巴拿马型集装箱船、23艘巴拿马型和13艘灵便型集装箱船。
按接单船厂国家来看，7月份全球新船订单171艘，合计4,471,573CGT，其中中国船厂接获130艘，合计3,552,861CGT；日本船厂接获3艘，合计34,099CGT；韩国船厂接获28艘，合计769,324CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的79.45%、0.76%和17.20%。
2026年1-7月新船订单2,018艘，合计163,690,407载重吨，与2025年同期的新签订单1,804艘，合计76,823,470载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升11.86%和113.07%。
从船型上来看，散货船371艘，共计36,637,880载重吨；油船332艘，共计72,518,810载重吨；化学品船205艘，共计7,647,806载重吨；集装箱船469艘，共计2,636,291标箱；液化气船164艘，共计18,087,500立方米；海工船252艘，共计1,879,419CGT；其他船型225艘，共计4,702,180CGT。
从国家来看，中国新签订单1449艘，合计38,702,384CGT；日本新签订单58艘，合计885,490CGT；韩国新签订单233艘，合计9,031,292CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的73.76%、1.69%和17.21%。
全球手持订单7800艘，中国船厂5568艘占全球市场份额71.38%
据统计，截至2026年8月9日全球船厂手持订单7,800艘，共计211,750,460CGT。和2026年7月9日统计的7,745艘，合计209,433,955CGT相比，手持订单数量环比上升0.71%，修正总吨环比上升1.11%。
其中中国船厂手持订单量为5,568艘，共计141,518,365CGT，艘数占全球市场份额的71.38%，CGT占66.83%；日本船厂手持订单量为723艘，共计12,730,300CGT，艘数占全球市场份额的9.27%，CGT占6.01%；韩国船厂手持订单量为803艘，共计37,927,398CGT，艘数占全球市场份额的10.29%，CGT占17.91%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为1682艘，共计155,321,956载重吨；油船手持订单量为1893艘，共计187,250,715载重吨；集装箱船手持订单量为1777艘，共计13,536,910TEU。
完工量环比下降14.99%，散货船和化学品船交付最多
2026年7月份全球船厂共交付新船212艘，共计11,041,055载重吨。与2026年6月份全球船厂交付新船302艘、共计12,988,328载重吨相比，数量环比下降29.80%，载重吨环比下降14.99%。与2025年7月份全球船厂交付新船311艘、共计8,451,021载重吨相比，数量同比下降31.83%，载重吨同比上升30.65%。
从船型来看，散货船的交付数量为47艘，共计3,207,619载重吨；集装箱船的交付数量为18艘，共计134,412标箱；油船的交付数量为23艘，共计3,522,788载重吨；化学品船的交付数量为27艘，共计948,655载重吨；液化气船的交付数量为20艘，共计2,089,700立方米；海工船的交付数量为51艘，共计420,370载重吨；其他船型的交付数量为26艘，共计199,354载重吨。
2026年1-7月全球船厂共交付新船1,931艘，共计73,785,999载重吨。与2025年同期的全球新船交付订单2026艘，共计56,629,154载重吨相比较，数量同比下降4.69%，载重吨同比上升30.30%。
从船型来看，散货船的交付数量为361艘，共计25,704,000载重吨；集装箱船的交付数量为121艘，共计872,557标箱；油船的交付数量为181艘，共计20,331,893载重吨；化学品船的交付数量为199艘，共计5,906,877载重吨；液化气船的交付数量为117艘，共计13,524,165立方米；海工船的交付数量为618艘，共计1,157,998载重吨；其他船型的交付数量为334艘，共计2,769,965载重吨。
散货船上涨，油船和集装箱船价格持平
7月份散货船新船价格指数环比上升1点至177点，油船和集装箱船新船价格指数环比均持平，分别为222点、117点。
7月份，除巴拿马型散货船(82/84KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）新船价格环比有所上升外，其余各型散货船新船价格环比上月均持平，其中好望角型散货船（180/182KDWT)和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为7600万美元和2783万美元，巴拿马型散货船(82/84KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）新船价格环比上月分别上升25万美元至3825万美元、3525万美元。
油船新造船价格，各型油船新船价格环比上月均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比上月均持平，分别为1.305亿美元、8950万美元、7500万美元、6150万美元和5150万美元。
集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船（22000-24000TEU）新船价格环比有所下降以及次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）、灵便型集装箱船（1800-2100TEU）新船价格环比有所上升外，其余各型集装箱船新船价格环比上月均持平，其中超巴拿马型集装箱船（22000-24000TEU）新船价格环比下降200万美元至2.595亿美元；次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）、灵便型集装箱船（1800-2100TEU）新船价格分别环比上升50万美元、75万美元至4550万美元、3350万美元；超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU和4000-4500TEU）、灵便型集装箱船（1000-1200TEU）新船价格环比均持平，分别为1.73亿美元、1.3亿美元、6100万美元和2525万美元。