新签订单数量环比增加19艘，中国船企接单最多韩国排名第二
根据克拉克森最新数据统计（截至2026年10月8日），2026年9月份全球新签订单228艘，共计6,735,729CGT。与2026年8月份全球新签订单209艘，共计6,456,332CGT相比，数量环比增加19艘，修正总吨环比上升4.33%。与2025年9月份全球新签订单346艘、共计7,191,609CGT相比，数量同比减少118艘，修正总吨同比下降6.34%。
从船型上来看，散货船63艘，共计5,321,800载重吨；油船13艘，共计2,063,000载重吨；化学品船42艘，共计1,250,796载重吨；集装箱船52艘，共计631,656标箱；液化气船8艘，共计1,324,000立方米；其他船型29艘，共计894,728CGT；海工船21艘，共计127,146CGT。
从订单类型来看，散货船新签8艘好望角型、12艘巴拿马型、43艘大灵便型散货船；油船新签3艘VLCC、2艘苏伊士型油船、6艘阿芙拉型油船和2艘巴拿马型油船；集装箱船新签36艘超巴拿马型集装箱船、11艘巴拿马型、3艘灵便型集装箱船和2艘支线型集装箱船。
按接单船厂国家来看，9月份全球新船订单228艘，合计6,735,729CGT，其中中国船厂接获178艘，合计5,128,933CGT；日本船厂接获9艘，合计160,523CGT；韩国船厂接获24艘，合计1,304,826CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的76.15%、2.38%和19.37%。
2026年1-9月新船订单2832艘，合计214,365,724载重吨，与2025年同期的新船订单2611艘，合计108,845,699载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升8.46%和96.94%。
从船型上来看，散货船545艘，共计53,340,812载重吨；油船403艘，共计81,596,136载重吨；化学品船345艘，共计11,287,831载重吨；集装箱船623艘，共计4228676标箱；液化气船194艘，共计20,966,800立方米；海工船351艘，共计2,295,117CGT；其他船型371艘，共计7,720,182CGT。
从国家来看，中国船厂新签订单2057艘，合计54,549,837CGT；日本船厂新签订单111艘，合计1,833,145CGT；韩国船厂新签订单280艘，合计10,965,305CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的75.90%、2.55%和15.26%。
全球手持订单8394艘，中国船厂6,054艘占全球市场份额的72.12%
据统计，截至2026年10月8日全球船厂手持订单8394艘，共计223,667,669CGT。和2026年9月9日统计的8377艘，合计220,948,920CGT相比，手持订单数量环比上升0.20%，修正总吨环比上升1.23%。
其中中国船厂手持订单量为6,054艘，共计154,111,371CGT，艘数占全球市场份额的72.12%，CGT占68.90%；日本船厂手持订单量为757艘，共计13,387,687CGT，艘数占全球市场份额的9.02%，CGT占5.99%；韩国船厂手持订单量为820艘，共计38,396,367CGT，艘数占全球市场份额的9.77%，CGT占17.17%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为1801艘，共计169,004,875载重吨；油船手持订单量为2074艘，共计194,284,054载重吨；集装箱船手持订单量为1917艘，共计14,932,083TEU。
完工量环比上升21.90%，散货船和集装箱船交付最多
2026年9月份全球船厂共交付新船227艘，共计11,304,612载重吨。与2026年8月份全球船厂交付新船234艘、共计9,273,348载重吨相比，数量环比下降2.99%，载重吨环比上升21.90%。与2025年9月份全球船厂交付新船319艘，共计9,561,035载重吨相比，数量同比下降28.84%，载重吨同比上升18.24%。
从船型来看，散货船的交付数量为53艘，共计3,876,913载重吨；集装箱船的交付数量为28艘，共计168,096标箱；油船的交付数量为25艘，共计3,437,143载重吨；化学品船的交付数量为25艘，共计770,163载重吨；液化气船的交付数量为14艘，共计1,405,200立方米；海工船的交付数量为58艘，共计172,529载重吨；其他船型的交付数量为24艘，共计179,781载重吨。
2026年1-9月全球船厂共交付新船2585艘，共计95,303,790载重吨。与2025年同期的全球新船交付订单2660艘，共计74,365,775载重吨相比，数量同比下降2.82%，载重吨同比上升28.16%。
从船型来看，散货船的交付数量为460艘，共计33,517,800载重吨；集装箱船的交付数量为168艘，共计1,132,381标箱；油船的交付数量为242艘，共计26,515,275载重吨；化学品船的交付数量为248艘，共计7,311,009载重吨；液化气船的交付数量为147艘，共计16,716,118立方米；海工船的交付数量为893艘，共计1,464,965载重吨；其他船型的交付数量为427艘，共计3,472,401载重吨。
三大船型新船价格均持平
9月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数环比均持平，分别为177点、224点、117点。
9月份，除好望角型散货船（180/182KDWT)新船价格环比有所上升外，其余各型散货船新船价格环比上月均持平，其中好望角型散货船（180/182KDWT)新船价格环比上月上升50万美元至7650万美元，巴拿马型散货船(82/84KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为3850万美元、3550万美元和2783万美元。
油船新造船价格，各型油船新船价格环比上月均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别1.31亿美元、9000万美元、7550万美元、6200万美元和5200万美元。
集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船（22000-24000TEU）新船价格环比有所下降外，其余各型集装箱船新船价格环比上月均持平，其中超巴拿马型集装箱船（22000-24000TEU）新船价格环比下降550万美元至2.485亿美元；超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU和4000-4500TEU）、次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）、灵便型集装箱船（1800-2100TEU和1000-1200TEU）新船价格环比均持平，分别为1.73亿美元、1.305亿美元、6150万美元、4550万美元、3350万美元和2525万美元。