1月13日，国家发改委发布《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》，该通知指出放开液化石油气出厂价格，改由供需双方协商确定。笔者认为，该政策出台对于当前的液化气市场影响有限。
液化气是炼油过程中产生的副产品，其市场化程度较高，价格波动相对频繁。在2005年之前，国内供应量难以满足市场需求，国内市场特别是华南地区对外依存度较高。而当时进口成本较高，为防止过高的气价出现，国家发改委于2005年规定液化气出厂最高限价与90#汽油出厂价保持1∶0.83~1∶0.92的关系。但随着国内炼油能力的增长，液化气的产能也相应逐年攀升，终端用气需求逐步得到满足。“气荒”悄然淡出液化气行业，其价格触及限价的次数也陆续减少，高价液化气成为历史。
近两年来，国际液化气的价位下降明显，主要影响因素是国际原油价位不断走低，以及页岩革命的蓬勃兴起。美国页岩气革命带来的丙烷产量激增，令国际液化气的供应趋于宽松，而这种状况或将长期持续。
供应面宽松带来了激烈的市场竞争。进口液化气成本始终低于国产资源价位，于是大量进口资源涌入，和国产货争夺有限的市场，从而进一步拉低了国内的市场价位。数据显示，去年国内液化气进口量自4月以来维持百万吨以上，11月份回落至99.1万吨；且2015年1~11月，我国进口量共计978.2万吨，同比增长53%。
在高进口背景下，国内液化气市场竞争剧烈，液化气低端价格不断逼近并降到3000元（吨价，下同）以下。国内液化气实际价格与出场限价之间始终保持千元以上的差距，部分时段的差距甚至高达2500元。故取消液化气的最高出厂限价，对市场基本没有影响。
随着天然气产业的快速发展，液化气与天然气之间相互替代相互竞争的关系越来越明显。尤其近年来天然气发展迅猛，民用等领域更多地选择天然气，城市燃气中液化气的份额大量丢失，甚至部分工业用气也逐步被天然气替代，其他替代能源如二甲醚、电能甚至煤炭等也虎视眈眈，若液化气企业过度抬价，必然面临下游客户的流失。
综上所述，液化气取消限价既是行业快速发展的现实需求，也是能源领域多样化发展的必然。从目前情况来看，限价本已失去意义，故其取消对液化气市场的价格影响几乎可以忽略。