3月28日，国内成品油再逢调价窗口，然而不出意料的是，本次调价再次搁浅。
自今年1月13日国家发改委设立“地板价”以来，虽然国际油价屡有波动，但10个工作日内的均价始终未能突破40美元大关，成品油调价“五连停”。
在这样的情况下，成品油批零价差不断扩大，加油站利润率大幅提高，着实过了一段时间的好日子。
然而对于众多民营加油站来说，事实却并非如此。由于目前批发环节竞争日趋激烈，部分地区石油销售公司把批发量挪到加油站，以此来提高整体效益。
成品油分析师胡惠春对《每日经济新闻》记者表示，批零价差仅仅是一个理论值，它并没有考虑到民营加油站的实际情况，目前民营加油站的利润并没有想象中的那么高，甚至一些规模小位置欠佳的加油站一直处于亏损的状态。
现状：成品油批零价差扩大
一边是国际原油价格在低位徘徊，一边是成品油价锁定两月有余，这中间的价差给加油站提供了不小的利润空间。
据监测，截至上周五收盘，在国内20个省份的主要城市，国四93#汽油批发均价在5992元/吨，较上个工作日下跌4元/吨，平均批零价差在1286元/吨。0#柴油批发均价在4670元/吨，较上个工作日下跌15元/吨，平均批零价差在833元/吨。
事实上，自2014年油价进入下降通道后，国内加油站的利润就开始节节攀高。截止到本月，2016年山东地区汽油零售平均利润在2483元/吨，柴油在2030元/吨。尤其是“地板价”出台后，零售利润尤其是柴油利润高达2474元/吨，达到了前所未有的高度。
理论上来看，批零价差保持在高位对于加油站来说当然是利好。然而事实上，对于许多民营加油站来说，这样的批零价差仅仅是个理论值。
说法：民营加油站未必盈利
胡惠春分析，批零价差并没有考虑到民营加油站的实际情况，目前民营加油站的利润并没有想象中的那么高。
胡惠春介绍，由于目前批发环节竞争日趋激烈，部分地区的石油销售公司把批发量挪到了加油站，以此来提高整体效益。
比如在3月中旬，山西某市中石化加油站普通柴油可以以3.4元/升销售，折合成吨价为3998元/吨。而当时中石化给民营加油站的批发价则涨到了4400元/吨，如果民营加油站按照这个价格从中石化进购，就处于亏损状态。
不过，两桶油批发价格上涨的现象并不是全国性的。据胡惠春介绍，这种现象主要存在于山东、江苏、浙江一带，主要是因为春节后批发部分出现了亏损，而且当地地炼价格已经出现了上涨。
当然，民营加油站还有第二条路，那就是从地方炼厂进货。同样是在3月中旬，把地方炼厂的柴油送到山西，价格在4000元/吨左右，即使民营加油站全部从地炼购进，除去损耗、人工、水电费等，民营加油站柴油销售仍旧面临亏损，只有依靠汽油和非油业务来维持。
预测：不排除将出现六连停
虽然本次成品油价未作调整，但事实上，国际油价的表现已经十分迫近地板价，市场因“冻产”而产生的乐观情绪仍然推高了油价。
3月28日国际油价震荡微涨，美WTI原油价格5月期货一度刷新两日高点，达到40.04美元/桶，布伦特原油5月期货也最高触及40.86美元/桶。
4月17日，众多石油输出国组织(OPEC)成员国将在多哈举行冻产会议，据卡塔尔石油部长上周三确认，OPEC和非OPEC成员将会在4月17日于多哈举行产量冻结讨论，大约15个产油国将支持这个决定，他们的产量占全球原油产量的73%。
荷兰银行高级能源经济学家汉斯·范·克里夫分析，如果全球主要原油产量维持不变，全球原油需求以每天150万桶的速度增加，供应过剩的问题有望在年内解决。克里夫认为，虽然产油国愿意加入限产协议是积极信号，但预期将不会出现减产。
成品油分析师孟鹏认为，利比亚、伊朗不参与冻产会议，俄罗斯、沙特等国家仍在积极扩大出口，这将导致冻产会议的效果大打折扣。
此外，近期美联储加息预期再起，美元呈现强劲走势，美国原油库存也仍在继续上涨，这些消息都对国际油价形成了打压。
孟鹏对《每日经济新闻》记者分析，下一个周期里，国际油价很有可能呈现宽幅震荡的走势，国内成品油限价也很有可能仍不做调整，出现“六连停”。