加拿大石油生产协会（Canadian Association of Petroleum Producers，CAPP）6月23日在一项石油管道收购协议之后表示，加拿大目前的石油运输基础设施，在未来几年不足以把来自加拿大的充足原油运输到市场上。
CAPP的年度报告指出，到2030年加拿大原油产量将会增长28%，每天将产出490万桶，低于去年预测的每天生产530万桶的数字。
预估值的降低，加上过去两年油价的下跌，已经导致加拿大石油公司大幅消减数十亿美元的资本支出。
CAPP表示，加拿大石油管道的运输能力是每天400万桶原油，已经和2015年平均每天运输398万桶很接近，加拿大石油出口运输的运力出现明显的饱和。
目前大多数加拿大石油运输管道直穿美国中西部，提供原料给美国精炼厂。但是亚洲的能源同时需要大幅增加，现时加拿大石油运输的基础建设却没有相应增加，新的基础设施需求显得相当迫切。
CAPP的首席执行官和主席Tim McMillan表示，“如果你放眼全球市场，能源需求的增长，不一定要来自我们的传统美国客户需求的增长，印度和中国需求将会带来庞大的商机”。Tim说，“虽然加拿大已经和不同的国家都有着多方面的贸易关系，但能源是一个大宗出口品，这需要优先考虑”。
加拿大的能源行业一直主张修建更多管道，将内陆油砂原油运送到海岸，直接运送到亚洲市场。但是由Trans Canada Corp，EnbridgeInc和Kinder MorganInc所提出的项目都受到环境保护主义者的反对，因为他们考虑到这些管道将刺激亚伯达省油砂密集发展的可能性。
美国总统奥巴马去年以影响气候变化的理由，否决了TransCanada从加拿大到美国的基石（Keystone）XL管道修建。
对加拿大来说，为了解决目前迫在眉睫的石油运输运力不足的问题，Trans Canada宣布收购哥伦比亚管道集团（Columbia PipelineGroup）95.33%的股权。这是Trans Canada未能就基石项目从美国政府得到批准之后的折衷对策，TransCanada将会利用哥伦比亚集团的现有渠道继续其拓展计划。
亚伯达省拥有世界第三大原油储存的油砂，也是美国最大的石油出口商，CAPP预期亚伯达省在2030年的产量将会达到370万桶，加拿大西部传统的石油生产包括浓缩物将会从2015年的每天130万桶减少到2018年的110万桶，到2030年产量将会保持相对稳定。
Trans Canada和哥伦比亚管道集团宣布哥伦比亚管道集团的股东投票接受之前三月份提出的收购协议，超过95%的选票支持收购。Trans Canada总收购价格约130亿美元，收购条件包括，以每股25.5美元的股价现金收购，另外加上支付哥伦比亚管道集团近28亿美元的债务。