2017年1-4月，大连关区出口成品油300.9万吨，比去年同期（下同）增加22.2%，价值97.9亿元人民币，增长69.5%；出口平均价格为每吨3254元人民币，上涨38.7%。
一、2017年1-4月大连关区成品油出口的主要特点
（一）4月当月成品油出口量减价增。今年4月当月，大连关区出口成品油64万吨，同比减少3.9%，环比减少19.2%；出口平均价格为每吨3279.5元人民币，同比上涨47.8%，环比上涨2.2%。
（二）加工贸易方式主导出口。今年1-4月，大连关区以加工贸易方式出口成品油186.7万吨，减少15.3%，占同期大连关区成品油出口总量的62%。
（三）主要出口至东盟、韩国及美国。今年1-4月，大连关区对东盟出口成品油180.8万吨，增加67.4%，占同期大连关区成品油出口总量的60%。对韩国出口39.4万吨，增加10%，占13%。对美国出口30万吨，增加1.1倍，占10%。
（四）国有企业出口占大多数。今年1-4月，大连关区国有企业出口成品油192.8万吨，增加30.7%，占同期大连关区成品油出口总量的64%。
（五）出口油品主要为汽油和柴油。今年1-4月，大连关区出口汽油106.4万吨，增加29.7%，占同期大连关区成品油出口总量的35.4%。出口柴油124万吨，增加23.3%，占41.2%。
二、当前成品油出口需关注的问题及相关建议
未来“十三五”期间，国内新增炼油产能还有1.35亿吨/年，国内炼油产能过剩局面难以得到有效缓解。同时，“十三五”期间，中国经济增速处于6.5%-7%之间[①]，这势必会影响成品油尤其是柴油的终端需求，国内成品油市场依旧面临供应过剩局面。成品油出口仍是解决国内成品油供应过剩的有效途径。然而，2017年中国成品油加工贸易出口配额下发额度较2016年出现明显减少，政策面在逐渐收紧，成品油出口受阻。国家全面收缩成品油出口额带来的影响，就是油企未来或转而动用一般贸易方式出口成品油。据中石化集团公布，青岛石化建成以来成品油贸易出口的第一船柴油近日首次运往新加坡，这是时隔13年中石化首度恢复一般贸易出口成品油，而中石油之前也已开始以一般贸易方式出口成品油，这凸显了国内成品油消费饱和的现状。然而，从效益角度而言，一般贸易可能会产生城建和教育附加等额外成本，且资金成本也高于加工贸易在海外付汇采购原料的方式，因此，一般贸易出口成品油是退而求其次的选择。
为此建议：一是成品油出口企业认真分析政策形势，在提高产品质量的同时要合理安排产能，合理选择出口贸易方式，做好应对国家收缩政策的准备；二是密切关注国际油价波动，适时逐步提升产能，关注国内市场同时，加大出口力度，利用国际油价上涨的窗口期，挽回年初的损失。