油价周四微涨，扳回上日的部分跌幅。交易商称，市场呈区间波动；原油库存下降给价格提供支撑，但高产量又抑制涨势。
截止发稿，WTI原油报46.80美元/桶，上涨0.04%；布伦特原油报50.34美元/桶，上涨0.14%。
美国原油期货周三收跌逾1%。
美国能源信息署(EIA)周三公布数据显示，截止8月11日当周，美国原油库存下降895万桶，是分析师预估减少310万桶的将近三倍，且降幅为去年9月2日止当周以来最大。原油库存降至4.665亿桶，为2016年1月以来最低。
但汽油、精炼油库存意外增加，且美国原油日产量增长7.9万桶至950万桶，为2015年7月以来新高，创下6月底以来的最大涨幅。
“如果库存持续以这样的速度下降，约两个月后将会降至低于五年均值，”澳洲Rivkin Securities投资分析师William O'Loughlin表示。
他并称，“该下降速度表明，OPEC减产已发挥作用，不过当前的油价显示市场对油市重新平衡的较长期前景感到质疑。”
澳新银行(ANZ)表示，市场周三似乎聚焦在美国产量的上升。上周美国产量跳增7.9万桶/日至950万桶/日，为2015年7月以来最高，并较2016年中创下的最近期低位高出12.75%。
Commodity Research Group高级合伙人Andrew Lebow表示，投资者看着产量数字，认为未来可能值得担忧，并进行了利空解读。
美国产量的提高破坏了石油输出国组织（OPEC）和俄罗斯等非OPEC国家的减产努力。参与减产的国家已经承诺在今年1月至明年3月间每日减产180万桶。
自减产行动于1月启动以来。布伦特原油期货价格已下跌近12%。
需求面情况也是油价低迷的原因之一。
产油国多年来受益于需求的快速增长，增长的需求主要源自中国每月超过200万辆新车销售。
但这一波繁荣正在走向终点，因近来中国新车销售有所放缓，还因为汽车变得更有效率，开始使用替代燃料。
惠誉旗下BMI Research 称，因宏观经济逆风、燃油经济性改善及来自替代燃料的竞争，未来数年中国的汽油消费增长预计将大幅减缓。
BMI Research 补充称，该机构预计2017-2021年中国汽油消费的平均年增速为1.3%，2011-2016年这一数字为9.6%。
常被吹捧为石油需求增长领域“下一个中国”的印度每月汽车销售仅有26万辆左右，过去几年该国汽车销售未现大幅增长。