超级飓风“哈维”本周三（8月30日）二次登陆后，向美国内陆进发，不仅导致路易斯安那州暴雨倾盆，还向德州东北方向的阿拉巴马州和密西西比州推进，现已造成至少35人死亡。
美国墨西哥沿岸能源“心脏”遭受重创，13座炼油厂关闭，其余炼油厂也处于低产能运作状态。根据标准普尔的数据，飓风灾害已导致近两成的美国炼油产能“熄火”。
在休斯敦和东海岸城市之间每日输送逾1亿加仑汽油、约占美国成品油总需求八分之一的ColonialPipeline管线也全面关闭。
为了弥补“哈维”飓风可能造成的汽油短缺，一支来自欧洲的庞大油轮船队已经行动了起来。
吉布森船运中介的RichardMatthews表示，本周预定将从欧洲航向美国的油轮数量翻了一番，达40艘。根据能源数据提供商Genscape，其他原定航向西非和欧洲的油轮也掉转船头，前往美国。
从欧洲大陆到美国本土，大量卡车、驳船和其他闲置的管道都被投入这场“汽油大抢运”当中。据Genscape估计，已有11.1万吨（3900万加仑）的欧洲汽油被输往美国。
“无利不起早”，这些欧洲油轮也是冲着巨额利润而去的。周四（8月31日）美国汽油期货跳涨11%，而随着美国劳动节周末（今年是9月2日-9月4日）临近，成品油消费量攀升，进口汽油的需求还有上涨的空间，价格进一步走高。
美国炼油产能受挫还影响到了其他美洲国家。Matthews表示，部分转向美洲的油轮中途还可能停靠拉丁美洲的港口，以弥补原先从美国出口到当地汽油的短缺。从亚洲送往美国西海岸的航空汽油运量也在攀升。
就目前而言，“哈维”的冲击暂时停留在大宗期货交易上，还未传导至美国当地人民日常用油的价格上。不过随着加油站运营商承受来自上游的涨价压力愈加强烈，加油泵边的价码上调也只是时间问题。