9月山东甲醇市场整体呈现上涨态势，均价环比8月涨幅达7.39%，而进入10月山东甲醇市场均价环比9月跌幅达4.59%；9月内蒙古甲醇市场整体呈现上涨态势，均价环比8月涨幅达11.18%，而进入10月内蒙古甲醇市场环比8月跌幅达3.68%.可以看出目前内地甲醇10月的跌幅还是比较大的。
而对于内地甲醇价格走势，主要影响因素简单总结如下几点：
1、节后供应增量多、减量少
随着9月底至10月初，2017年四季度国内新增甲醇产能的陆续投产――华鲁恒升（100万吨/年）、三聚家景（30万吨/年），以及主产区部分检修装置检修时间略有延迟，虽然河北、山西地区部分焦炉气甲醇装置存在限产状况，但综合而言内地市场甲醇供应呈现增多趋势。
而随着部分计划10月中上旬检修的装置实际检修时间的延迟，也导致其对市场的影响程度比较低。再加上19大会议期间，部分线路危化品运输将受到一定限制，预计未来一周主产区库存扔保持增长态势。
2、多方因素利导，节后需求疲软
一方面，从节前来看，下游备货情绪稍显观望，特别是在节前最后不到一周的时间，山东中北部市场仍有大量高价货源成交。而这部分合约仍在节后2-3天内逐渐完成配送。由此可以看出节后，下游库存仍显中高位。
另外一方面，“26+2”环保政策以及19大的召开不仅对国内甲醇的生产、销售产生影响，而且对下游的生产销售产生一定影响。例如，在今年面对重重阻碍，依然恢复生产的文安地区仍在10月份面临着停产的间歇期，导致甲醇每周需求损失量在6000-10000吨。再加上其他地区下游的需求损失量，
后市预测
此轮行情回落，修复了节前山东甲醇价格大幅高于港口甲醇价格的状态。但也导致市场开始由个别市场下跌向内地甲醇市场全面回调的转变。
从环保政策来看，以河北地区为例，上下游产品皆受到环保影响，而部分下游受到的影响偏大。河北地区对于山东地区甲醇产品的缓冲作用的逐步减少，比较导致山东货源和内蒙古货源的直接对冲，势必将加剧山东市场甲醇售价的下行。
| 地区 | 厂家 | 产能（万吨） | 原料 | 装置检修运行动态 | |
| 西北 | 易高三维 | 30 | 煤 | 于9月15日开始检修35天，目前仍在检修中 | |
| 大唐多伦 | 180 | 煤 | 甲醇装置于上周恢复，目前运行正常 | ||
| 神华宁煤 | 352 | 煤 | 其100万吨甲醇装置于9月15日检修，计划检修40天 | ||
| 青海桂鲁 | 80 | 180 | 煤 | 其180万吨/年甲醇装置计划10月15日检修，计划检修30天 | |
| 久泰能源 | 100 | 煤 | 计划10月15-20日开始检修 | ||
| 国泰 | 40 | 煤 | 目前逐步恢复中，尚未产出产品 | ||
| 巴州东辰 | 18 | 天然气 | 计划10月15日开始检修25天 | ||
| 新疆新业 | 50 | 煤 | 目前运行正常 | ||
| 青海盐湖 | 140 | 煤 | 其二期10万吨装置于国庆期间恢复，130万吨/年甲醇装置恢复待定 | ||
| 伊东东华 | 60 | 煤 | 计划10月13日开始检修25天 | ||
| 榆林凯越 | 60 | 煤 | 计划10月底检修 | ||
| 甘肃华亭 | 60 | 煤 | 装置于10月10日检修，计划检修20天 | ||
| 华北 | 晋煤天溪 | 30 | 煤 | 目前仍在检修中，计划下周恢复 | |
| 晋煤天源 | 10 | 煤 | 于假期期间开始检修，计划检修15天 | ||
| 河北峰峰 | 30 | 焦炉气 | 其10万吨装置于9月6日附近恢复，目前运行平稳；其20万吨/年装置仍未开车 | ||
| 华东 | 山东凤凰 | 72 | 煤 | 其2套共计72万吨万吨/吨甲醇装置目前运行正常，另外20万吨/年装置重启待定 | |
| 滕州盛隆 | 25 | 焦炉气 | 其15万吨/年焦炉气装置于8月27日停车，重启待定；其12万吨装置于9月7日停车 | ||
| 明水大化 | 90 | 煤 | 目前运行正常 | ||
| 兖矿国宏 | 63 | 煤 | 其甲醇装置于10月12日恢复正常 |