现在，很多媒体都在跟踪报道环渤海港口的市场信息上，但有些信息需要去甄别一下。
最近煤源紧张问题突出，这两天不少媒体报道称：火运到港的货源大多被定出，港口现货供应依旧偏紧，贸易商持货惜售态度明显增强，带动港口煤价继续上行，截止到目前，5500大卡北方港口主流平仓报收760元/吨。
这段话，大体上反映了环渤海港口的现状，但“贸易商持货惜售态度明显增强”这句话显得特别突兀。
为什么这么说?
一是自从国家发改委严查港口哄抬煤价和囤煤惜售行为以来，大多数贸易商选择了快进快出、加快周转的贸易形式;
二是还有半个月就过年了，很多贸易商都是选择清货回家过年，惜售态度增强，难得是要在港口过年?即使打算过年也在港口卖煤，那过年期间价格会比现在高吗?
跟环渤海港口动力煤价格密切相关的沿海六大火电的库存，目前确很严峻。1月30日发布的数据，整体库存887.4万吨，少有的跌破900万吨的关口;日耗81.2万吨，存煤可用天数11天，保供形势很严峻。
不过据鄂尔多斯煤炭网了解，沿海六大火电目前基本都在维持刚性采购，而且新的长协兑现窗口和煤炭进口窗口马上就会打开，现货再涨也是有价无市，除非有些贸易商真的打算过年卖煤或是把煤放到三月份再卖，但那样风险会比较多大。因为随着供应的增加，煤价整体下跌会是大概率事件。