武汉第十一座跨越长江的大桥——青山长江大桥南岸主塔4月10日率先封顶，这座高达271.5米主塔就此成为世界最高“A”型桥塔。
武汉青山长江大桥位于武汉天兴洲长江大桥与阳逻长江大桥之间，连接该市青山区和黄陂区。大桥全长7548米，主跨938米，设计为双向10车道、时速为100公里的高速公路，是城市四环线控制性工程之一，由中铁大桥勘测设计院(简称“中铁大桥院”)设计、中铁大桥局集团施工。
“为满足货运和航运需求，青山长江大桥具有载重、桥宽、跨大等特点，创造了多项‘世界之最’。”中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，受武汉城市四环线高度、江面通航高度等因素影响，该桥采用了世界上跨度最大的双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥结构形式，其两座主塔采用受力最强“A”型结构。大桥建成后主桥钢梁没有横梁支撑，依靠252根斜拉索的拉力处于全悬浮状态，届时将成为世界跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。
中铁大桥局武汉青山长江大桥项目部一分部常务副经理李鹏介绍，本次封顶的南主塔高271.5米，相当于100层楼高，是目前世界上已建成的最高“A”型桥塔。施工过程中，该单位采用了智能旋挖钻机、结构工况仿真分析软件、在线监测及智能温控预警系统、三维立体安全防护体系及超高塔高强混凝土一次泵送到位等先进设备和技术，开创了同类型桥梁快速施工的先河。
据悉，武汉青山长江大桥预计2019年底建成通车，届时对优化武汉“环线+射线”路网结构、缓解过江交通压力、增强国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地等具有重要意义。