昨日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年5月11日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高170元和165元。折合升价为92#汽油、0#柴油分别上调0.13元及0.14元。本轮调价为2018年内第六次上调，也是近一个半月以来的第四次上调。
成品油分析师昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，下个周期，国际原油依旧易涨难跌，国内成品油零售限价存在继续上调的可能。从油耗方面来看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车来计算，到下次调价窗口（即2018年5月25日24时）开启之前的这段时间里，私家车主用油成本将增加10元左右；物流行业柴油车用油成本增加偏大，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔(3.980,-0.05,-1.24%)重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将增加270元左右。
2018年以来，国内成品油零售限价共经历3跌6涨1搁浅共10轮计价周期，汽柴油累计上调幅度分别为895元/吨、860元/吨，累计下调幅度435元/吨、410元/吨，涨跌互抵后，截止到上一轮调价结束，年内汽柴油分别上涨460元/吨、450元/吨。
分析师华告诉《证券日报》记者，后期气温继续升高，车用空调逐步开启，汽油消耗量将进一步加大。而柴油方面，国内基础建设增加，工矿基建等行业保持较高开工率，且物流运输等行业亦较为活跃。另外，农业用油亦有一定增加，柴油整体需求保持旺盛。整体来看，国内汽油柴油行情经过短期整理之后，再度开启“上涨模式”，后期国内成品油行情易涨难跌。