汽油价格的上涨正在侵蚀美国普通家庭的可支配收入，今年美国普通家庭用于其他商品和服务的支出将减少440美元，因为预计这部分资金将用于购买价格较高的汽油。
标普全球经济学家贝斯•波维诺(BethBovino)和萨蒂扬•潘迪(SatyamPanday)表示，天然气支出增加可能会抵消减税所得的三分之一，中低收入家庭比高收入家庭感受到的压力要大得多。
“这相当于对美国家庭增税，”经济学家在彭博社(Bloomberg)最近的一份报告中写道。“这对中低收入的美国人来说尤其如此。”
另一方面，高收入家庭将不会受到汽油价格上涨的影响，因为汽油消费占可支配收入的比例较小。
波维诺和潘迪表示:“所得税减免实际上是在补偿那些受油价变动影响最小的人，油价变动可能导致更大的不平等。”
标准普尔全球经济学家和美联储经济学家表示，尽管汽油支出增加，但总体而言，美国经济目前的石油依赖度低于过去，因此70美元的油价对经济增长的影响将比前几年更缓和。
美国能源信息署预计，在今年4月至9月的驾驶季节，美国普通汽油零售价平均为每加仑2.87美元，高于去年夏季的平均每加仑2.41美元，主要原因是市场预期原油价格将上涨。根据6月的短期能源展望(STEO)，每月平均汽油价格可能在6月达到2.92美元/加仑的峰值，预计9月将逐渐降至2.84美元/加仑。
据GasBuddy的数据，今年7月4日美国独立日，美国汽油平均价格将达到2014年以来最高的均价——每加仑2.90美元，而2014年7月4日的油价为每桶100美元，汽油价格为每加仑3.66美元。
GasBuddy指出，尽管目前美国平均汽油价格低于5月的峰值2.98美元/加仑，但由于OPEC宣布的石油产量增幅小于预期，美国推动伊朗石油出口降至"零"，美国原油库存大幅减少，油价跳升可能正在逼近。
根据美国汽车协会的数据，上周美国原油库存出现了五年来首次夏季驾驶季节以来最大的周度降幅——990万桶。美国汽车协会上周表示，"如果库存继续下降，油价仍居高不下，尽管OPEC及其合作伙伴料将增加产量，但驾车者可能在今年夏末看到汽油价格大涨。"
不过，达拉斯联邦储备银行总裁卡普兰(RobertS.Kaplan)上月在一篇文章中写道，目前油价上涨对美国经济的影响比以往更为温和。
随着时间的推移，一些因素已经减轻了燃料价格对经济影响。其一是美国的页岩油生产——美国国内石油产量的增加意味着在美国经济中占有更大的比重的产业将受到石油价格上涨的提振。然后，减少原油进口有利于美国的贸易平衡。最后，卡普兰认为，由于更高的燃油效率、其他形式的能源替代了部分石油依赖，以及能源密集型服务业在整体经济中所占的比例更高，美国经济现在的石油密集度比过去有所下降。
例如，1970年，美国国内生产总值(GDP)每1000美元消耗1.1桶石油。达拉斯联邦储备银行行长表示，到2017年，每1000美元的国内生产总值(GDP)消耗的石油只有0.4桶。
基于这些不同的因素，达拉斯联储的经济学家认为，油价上涨对GDP增长的负面影响可能比过去更温和。我们认为，油价上涨10%将对美国GDP增长产生相对温和的负面影响。随着美国国内石油产量继续增长，这种负面影响应该会进一步减弱。