路透市场分析师Kemp指出，如果全球经济增长开始减缓，其影响将最先显现在道路柴油、船用轻柴油和航空燃油等、在货运系统中起着核心作用的精炼燃料的价格上。
中质馏分油主要用于在全球各地运货的卡车、铁路、轮船、驳船和飞机等的大功率发动机中，也用于工厂、农场、矿山和油田。
中质馏分油占到全球每天石油消耗量的三分之一以上，是单一占比最大的精炼油品种类。
馏分油与全球经济和贸易周期密切相关。目前它们也确认了其他表明经济增速放缓的迹象。
今年1-4月份，美国馏分油库存下降速度比往常要快，自5月底以来增速又超过正常水平。
5月底以来，之前一直处于深幅逆价差的欧洲柴油期货价格已转为持平甚至正价差，反映出供给在改善。
2019年交付的柴油期货虽仍较原油升水较大，但也一直遭到侵蚀。
与上述这些趋势一致，过去三个月，对冲基金和其它基金经理明显不那么看好柴油价格前景。
5月底以来，对冲基金经理已将其美国取暖油多仓减持2,900万桶(33%)，欧洲柴油多仓减持5,300万桶(33%)。
监管和交易所数据显示，同期美国汽油多仓已下降1,400万桶(12%)。
柴油市场也发出同样的信号：继2017年相当强劲的扩张后，近几个月全球产量增长已减速。