8月16日，招商南油发布2019年半年度报告称，公司上半年实现营收19.32亿元，同比增长14.08%；归属于上市公司股东净利润3.37亿元，同比增长63.24%。
据悉，公司净利润增逾六成，主要是报告期内市场回暖、运力增加、船效提高等综合因素导致运输收入增加。公司相关人员在接受《证券日报》记者采访时表示；“2019年上半年，油运市场开门红。一季度受益于2018年第四季度开启的下游原油补库存周期的延续，油运运价高于上年同期；进入二季度，在OPEC原油减产开启、委内瑞拉减产以及美国重启制裁伊朗等事件的影响下，油运需求有所变化，运价季节性回调。”
记者翻阅半年报发现，截至报告期末，公司共拥有各类船舶58艘，计223.5万载重吨，主要经营海上原油、成品油、化工品和乙烯运输。其中，在原油运输业务上，公司大力拓展外贸运输业务，上半年完成的外贸航次同比增加83%；原油船队上半年累计实现运输收入6.81亿元，同比增加14.24%。
而在成品油运输领域，在“外贸成品油市场逐步下行、MR市场货源受挤压，内贸成品油市场货源供给不均匀”的背景下，公司成品油船队坚定“大客户”战略，抢抓内贸高收益货源，取得了良好的经济效益。成品油船队累计实现运输收入8.71亿元，同比增加31.9%。
提及“大客户”的战略执行情况时，公司相关人员告诉记者：“公司与大石油公司建立了良好的合作关系，已与美孚、道达尔、中石油、中石化、中燃油等公司签订了长期优质COA合同，具有优质货源保障，与其他国际大油公司和贸易商等优质客户也建立了稳定合作关系。”
除此之外，记者注意到，公司通过精细化操作、优化航线设计降低运营成本等措施，进一步提高了船舶运行效率，报告期内，公司化工品、乙烯运输分别实现营收1.61亿元、6600万元，均呈两位数增长。
基于当前市场环境，公司对下半年油运市场做出预测称：原油运输市场三季度将趋于平稳，四季度复苏上涨；而成品油运输市场三季度相对低位，四季度逐步回暖。MR可能成为燃料油出口运输的主力，而在成品油运输领域，因国内成品油严重过剩，成品油消费需求不旺，未来成品油出口将大幅增加。
招商南油表示，基于公司未来战略市场定位以及市场空间的变化，国际成品油运输将是公司优先发展和重点拓展的领域。未来公司将努力打造以MR为主世界领先的国际成品油运输船队，提升规模优势和竞争能力。