中国铁路运输总公司副局长郭玉华在12月1日召开的2017年全国煤炭交易会上表示，为响应国家保供应、促稳定号召，铁路总公司全力保障煤炭供应，大秦线煤炭运输稳步增长，目前运量已经稳定在125万吨以上，较低位水平上升超过30万吨。
郭玉华指出，随着铁路运力的投放和运输组织的进一步理顺，铁路煤炭运量仍将保持高位运行。
11月16日，中国铁路总公司给全国18个铁路局中承担着晋煤和蒙煤外运重任的两大铁路局-太原和呼和浩特铁路局下发调度命令（第0439号）：为增加煤炭供给，稳定煤炭价格，按照国家发改委协调会议要求，古店口每日增加3列、大准线每日增加9列C80大列装车、大秦线每日增加12列C80装车。
铁总要求太原、呼和局讲政治、顾大局，重点组织，重点盯控，建立相关台账，确保实现10天突运100万吨煤炭目标。
而在这之前，太原铁路局也曾公布11-12月大秦线运输组织方案：非施工日日运量按125万吨安排；太原局特意在秦皇岛港方向进一步增加煤炭运量计划，增挂2万吨大列，并提出每日进车8000车，争取9000车的计划，以求抑制煤价的快速上涨、增加秦皇岛港场存。
经过11月17日至26日的突击抢运，太原局圆满完成了向秦皇岛港突运100万吨鄂尔多斯地区优质低价电煤的任务，秦皇岛港堆存环比增加1.5万吨，有效增加了煤炭供给。
目前我国煤炭市场仍以“北煤南运”“西煤东运”为主格局，铁路运输是煤炭运输的绝对主力，大秦铁路等煤运主通道的运行情况直接左右着沿海煤炭市场走势。
随着铁路运量连续高位运行，产地煤炭发运得到有效保障，沿海港口煤炭库存稳步上升，目前，主枢纽港秦皇岛存煤已经超过672万吨，煤种齐备、数量充足，能有有效保障煤炭发运、满足冬季高峰消耗。
随着物流环节的高效中转，产地保供应政策的成果将迅速向产业链其他环节扩散延伸，沿海煤价走势也将更加稳定。
不过，郭玉华同时表示，近期季节性保供压力较大。敞车，特别是装煤敞车的缺口大概在10万辆。除了大秦线等几条线路外，主要干线货运能力趋于饱和。目前铁路总公司已经置换出2万辆敞车装运煤炭。