二季度，随着南方春汛和梅雨季节的先后到来，水力发电还将进一步增加，火力发电将受挤压。四月份到五月份，是南方例行的火电机组检修的时间段，煤炭消耗将有所减少，电厂采购和拉运将放缓，煤价下跌不可避免。
但是，二季度，煤炭市场利好的因素依然存在：
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虽然采暖季节已经基本结束，但受工业用电支撑，下游需求保持一定水平。
四月上半月，沿海电厂平均日耗依然保持在62.5万吨。今年以来，我国经济实现了良好开局，一季度，主要经济指标明显回升，显示了市场需求改善，生产活动恢复，企业整体向好，行业普遍回升，经济增速呈现回升势头。预计，积极因素将继续增多，回暖信号增强，稳中向好的格局有望在二季度得以延续。预计二季度，GDP增长6.9%左右，对煤炭的需求保持一定的增量。
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华东地区是环渤海运煤港口的主要消费腹地，环渤海港口煤炭下水量的80%均流向上海、江浙、福建、山东等华东地区。
华东诸多省市是全国用电量最大的地区，约占全国用电量的1/4左右，经历经济结构转型后电力需求增速略有放缓。但随着经济发展、产业升级转型、产品附加值提高和人民生活水平提升之后，华东地区的经济和电力电量消费还将以一定的速度得到发展。尤其今年以来，浙能、上电的日耗保持高位，说明沿海电厂整体日耗情况较为乐观。
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截止4月13日，沿海六大电厂存煤合计只有945万吨，仍不足1000万吨。
其中，浙能、上电、大唐等沿海电厂库存持续处于低位，存在一定的拉运刚需缺口。二季度，沿海电力企业仍会增派船舶运力积极拉运，促使沿海煤炭运输仍会趋向活跃。数据显示，今年一季度，环渤海港口合计发运煤炭1.65亿吨，同比增加2680万吨;今年二季度，沿海地区煤炭需求仍会保持强劲，预计同比去年增量在2000万吨左右。
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4.大秦线运价的上涨和港杂费优惠取消，以及正在进行的大秦线集中修，对煤炭价格起到一定的支撑作用。