2017年沿海煤炭运输繁忙
2017年，在进口煤小幅增加的情况下，沿海煤炭运输依然繁忙。受全球经济复苏和国内经济稳中向好发展的拉动，我国建筑、机械、汽车、能源、造船、家电、集装箱等主要下游行业钢材消费量均保持良好的增长态势，企业开工率提高，煤炭消耗增加。煤炭市场供需两旺，沿海煤炭运输繁忙，煤炭交易保持活跃，环渤海港口煤炭吞吐量呈现快速增长态势，除天津港年煤炭发运量出现下滑以外，其余港口煤炭发运量全部飘红，保持正增长。
环渤海港口煤炭发运量创历史最高纪录
环渤海各大主力港口调度指挥加强，车船货有效衔接，提高了煤炭运输效率，环渤海港口煤炭发运量创历史最高纪录。全年，环渤海港口发运煤炭数量达到6.76亿吨，同比增长13.3%。进入新的一年，随着煤炭最低库存和最高库存管理制度的实施，加之天气降温，用电负荷增加，部分库存偏低的电厂继续补库，带动煤炭运输市场进一步趋好。
秦皇岛港吞吐量再次超越黄骅港
秦皇岛港吞吐量再次超越黄骅港，重新夺回国内“第一运煤大港”桂冠，黄骅港紧跟其后，全年完成煤炭吞吐量位居第二位。两大运煤港口分别是大秦线和朔黄线的配套港口，担负着“西煤东调”、“北煤南运”的重要任务，去年两大港口完成任务量取得优异成绩，其中黄骅港完成煤炭吞吐量创下历史新高，秦皇岛港煤炭吞吐量也超过了去年水平。
港口市场煤价格总体保持中高位水平
2017年港口市场煤价格总体保持中高位水平，尤其下半年，港口市场煤交易价格要高于上半年。市场煤价格涨与跌，与电厂阶段性补库以及民用电负荷变化密切相关;在春节期间以及用煤淡季春季，下游煤炭需求走淡，民用电负荷偏低，电厂日耗下降，出现了沿海煤炭市场疲软，市场煤交易价低位运行。最低时，秦皇岛港市场煤交易价格跌至560元/吨。而在用煤旺季以及电厂阶段性补库之际，下游电厂、水泥厂拉运积极，电厂派船数量增加，拉动沿海煤炭运输趋向繁忙，市场煤价格上涨，最高时，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格一度涨至740元/吨。从11月下旬开始，随着迎峰度冬的开始，电厂阶段性拉运展开，下游采购拉运积极，沿海煤炭市场出现供不应求现象，拉动市场煤交易价格持续回升直至目前。