最近，动力煤市场出现分歧，看多的人很多，看跌的人不少。特别是1月10日，不少大型煤炭企业降价维稳的情况下，看跌的一方似乎占了上方。
究竟是看涨还是看跌？
鄂尔多斯煤炭网建议大家从另一个角度看看市场趋势，就是环渤海港口的锚地船舶数量。这段时间，在高日耗的支撑下沿海电厂的采购力度加大，但由于港口货源依旧偏紧，船等货现象仍然存在。不过，在这几天环渤海港口受大风影响连续封航的情况下，环渤海港口锚地船舶不增反降，说明沿海电厂在库存可用天数较低的情况下对后市似乎并不着急，至少并不着急北上采购国内煤。
据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，截至1月10日，环渤海四港锚地船舶数量187条，其中，秦皇岛港锚地船舶81条，国投曹妃甸港21条，神华黄骅港76条，国投京唐港9条。以目前环渤海港口的场存及沿海六大火电的日耗来看，正常情况下秦皇岛港的锚地船舶应该在100条以上，环渤海四港的锚地船舶应该至少在200条以上。
在市场后市暂不明朗的情况下，鄂尔多斯煤炭网建议：
期货投资者观望为主，重点关注下周一公布的12月份全国原煤产量和环渤海港口锚地船舶数量；现货贸易商则需要快进快出，加快贸易周转，因为在市场不确定的情况下，把利润赚到手才是王道。