九月初，主产地煤矿环保、安全检查频繁，产地煤矿产量释放受限，整体煤矿开工率维持中等偏低水平。港口方面，受西安局取消运费优惠政策以及期货上涨影响，供货商报价按指数小幅上涨，市场询货也略有增加，个别低硫优质煤种实际交易价格比指数高出3-5元/吨。在临近大庆、需求回升，以及上游环保安监力度升级、大秦线即将检修等利好因素共同作用下，贸易商挺价情绪高涨，煤价平稳运行的态势被打破。
煤价在焦灼状态之时，缺少导火索，指数一旦上涨，买涨不买落的心里作怪，会立刻引发下游用户积极采购。别看在煤价下跌时，大家都不着急购买，煤价一旦出现上涨苗头，可是到了抄底的好时机，南方沿海、沿江地区用户会争相购买；受南方台风影响，到港拉煤船舶受阻，纷纷在沿线避风。预计台风过后，部分中小电厂将展开抢运，沿海煤炭运输趋向紧张；环渤海港口将出现阶段性压船现象，煤价出现上涨。
1.夏天消极采购，秋季到了拉煤的好时节
今年夏季，电厂凭借着高位的库存和一定数量的进口煤，对环渤海港口煤炭保持刚性拉运和消极采购，造成电厂存煤直线下降；夏季，煤市旺季不旺，呈供需两弱走势，上游发煤和下游拉运均不积极，煤价呈W式波动，并处于贸易商盈亏平衡点以下水平。临近大庆和冬储用煤高峰，加之大秦线即将检修影响，下游拉运补库积极性恢复。
2.坑口煤价上涨，下游掀起拉运高峰
上游安全检查，停产煤企增多，坑口煤价上涨。下游方面，尽管水泥、钢铁等耗能行业尚未完全复工复产，但刚性需求仍在；加之沿海电厂存煤较夏季出现大幅下降，到了增补库存的时候。为迎接70年大庆，下游开始增加存煤数量；叠加大秦线进车不足，秦港场存偏低，而煤价倒挂之下，贸易商发运积极性不高，引发部分优质煤种短缺，促使港口煤价上涨。
3.冬储拉动煤炭市场趋好
沿海电厂一直积极消耗自身煤炭，采购量不足，造成自身电厂存煤减少；截止