临近年底,“三西”地区完成年度任务的煤矿陆续减产停产,叠加近期煤矿事故频发,国家煤矿安监局对多个主产区进行集中安全整治,停产关闭矿井增多,产地供应吃紧。最近,铁路发运量下降,而港口调出量走高,促使主要发运港口库存急剧下降,部分低硫优质煤出现阶段性紧张,刺激了港口市场煤价格出现上扬。
从本月底到1月中旬,这半个多月时间,成为沿海煤炭市场利好的最后时间段。这半个多月时间里,沿海六大电厂日耗继续保持在75万吨左右的高位,甚至有望冲刺到80万吨,拉动煤炭市场利好因素增加,带动煤炭需求呈现旺盛态势,海上拉运量继续保持高位。
目前,无论是重点电厂,还是沿海电厂,库存均处于高位,存煤可用天数在20天左右,除了少部分堆存能力弱的电厂继续增加船舶运力,在南北航线进行往返运输以外,大部分电厂存煤尚能支撑到月底,并不急于大量拉煤补库。1月份,进口煤集中通关之后,终端用户补充资源增多,对北方港口现货煤的采购需求和派船数量将减少,环渤海港口库存将出现缓慢回升。电厂在消耗自身库存的同时,仍以长协拉运为主;从1月初开始,港口市场煤价格就会失去支撑,趋向稳定。
预计从春节前一周(
南方工业企业提前放假,而复产复工时间又比较晚;春节前一周,到