近日,新冠肺炎疫情在全球范围内蔓延,国际市场也出现恐慌情绪,大部分资产都有较大幅度的下跌,动力煤主力合约从540元/吨左右跌至520元/吨下方。
销售不畅,产地库存累积
目前,鄂尔多斯煤矿已复产186处,产区发运倒挂,采购冷清,煤矿库存持续增加,内蒙古5500大卡价格指数已跌至331元/吨附近。陕西开工也提升明显,煤矿人员基本到岗,榆林地区已复产103处,复产率已达88.1%,部分地区民营煤矿复产有限。总体来说,供应充足,需求偏弱,矿区销售情况普遍不畅,部分煤矿滞销严重,库存压力凸显。
运输成本下降,港口价格弱势
运输方面,为响应国家号召,部分路局铁路运杂费有所降低。陆运上过路费减免,同时自
港口方面,据海关数据,2020年1—2月煤炭进口量6806万吨,同比增长33%。目前产地煤矿和站台的库存有所增加,主要煤企发运积极,下游需求持续弱势,港口库存持续上升。截至
需求端处境困难,内外价差拉大
近期,疫情及金融市场大幅波动,对国内动力煤市场下游产生较明显的影响。电力方面,工业生产活动逐步恢复,电厂日耗缓慢爬坡,
国际动力煤市场也不乐观,欧盟国家在加速推进能源转型的过程中,去煤化步伐较快,美国廉价天然气和绿色能源也在挤压煤电机组。此次海外疫情蔓延导致需求走弱,南美哥伦比亚等地的煤炭生产商计划在目前原油价格下跌、远洋运费走低的时候。开拓亚洲市场。总体来看,国内进口货源或增加。
目前动力煤国际市场需求低迷,内外价差偏大,且国内下游走弱,动力煤价格恐将承压。若库存持续累积,下游议价能力增强,动力煤价格或维持弱势。
(作者单位:前海期货)来源: 期货日报